Mi lehet az oka annak, hogy nagy kerülőket kell tenni a közlekedőknek csak azért, mert pályán szeretnének menni és még így is az a leggyorsabb? Miért nincs is szó olyanról, hogy az ország déli részén legyen egy pálya? Pl Pécs-Baja-Szeged-Békéscsaba? Miért kell csak olyan pályákat építeni, amik BP-be torkollanak?
Mert az autósok 90%- oda és onnan megy, aki meg nem, annak is többnyire útba esik, például Győr-Debrecen úton. Amit te mondasz az valóban jogos, de arra nincs akkora forgalom, hogy megérje. Nem muszáj az autópályán menni, ha a megtett út fontosabb tényező az időnél.
2020. jan. 10. 16:10
Hasznos számodra ez a válasz?
3/11 anonim válasza:
nem tanultál közlekedésföldrajzot mi?
ugyanez a sugaras elrendezés városokon belül is megjelenik azért miért nem kajabálsz?
"Miért nincs is szó olyanról, hogy... "
de van szó róla, megvannak a tervek is, sőt már rész szakaszok meg is épültek.
használd a keresőt!
2020. jan. 10. 16:12
Hasznos számodra ez a válasz?
4/11 A kérdező kommentje:
Nem tanultam közlekedésföldrajzot. Már látom, M9-es autópálya. Köszönöm a válaszokat.
2020. jan. 10. 16:19
5/11 anonim válasza:
Mert az autópályáknak elsősorban az a céljuk hogy fővárosból fővárosba vezessenek országok közt persze. Meg nagyobb városok is érintve legyenek vagy egy le és felhajtó közel legyen. Nyilván vannak olyan pályák amik inkább nagyvárosokat kötnek össze és nem közvetlen fővárosba mennek, de Magyarországon ugye az volt a cél hogy Budapestre lehessen eljutni könnyen gyorsan az ország legtöbb nagyvárosából, akár a határról is. Az M0 az egy fővárost elkerülő autópálya például hogy aki fel akar hajtani mondjuk az M1-ről az M3 ra például annak ne kelljen azért bemennie a fővárosba. Ugye ezek az alap elvek és amennyire "gyorsan" halad mind ez már rég ott kéne tartanunk hogy ez működjön, de még mindig sehol sem vagyunk. A többi autópálya ami nagyvárosokat köt össze még nem igazán készültek el maximum el vannak kezdve M85 ös is ha jól emlékszem ez a neve az például soha nem menne a fővárosba mert az két nagy várost köt össze néhány település érintésével. M9 sem a fővárosba vezet. Na meg vannak olyan pályák is tervben amik inkább az országon körbe vezetnek M0-sal hasonlóan nagyvárosból nagyvárosokba például.
2020. jan. 10. 16:35
Hasznos számodra ez a válasz?
6/11 Nyakasparasztgazda válasza:
A vasutak is kb oda mennek nem?
Még a régi foldutak...
2020. jan. 10. 17:11
Hasznos számodra ez a válasz?
7/11 Barnabas333 válasza:
A vasutak is oda mennek, de régi nagy Magyarországon volt a szélén körgyűrű a vonatnál ami ma már nincs meg, mert nagy részt már nem Magyarország...
2020. jan. 10. 17:30
Hasznos számodra ez a válasz?
8/11 anonim válasza:
Mivel az alap prioritás az volt, hogy a főváros legyen összekötve a többi országgal és az ország többi részével. Érthető módon, hiszen a legnagyobb forgalom a főváros felé és az agglomerációban működik.
2020. jan. 10. 19:36
Hasznos számodra ez a válasz?
9/11 anonim válasza:
Magyarország lakosságának harmada Budapesten és az agglomerációban él.
Eleve sugaras az egész közlekedési hálózat már évszázadok óta. Az érintős összeköttetések Trianon után országhatáron kívülre kerültek.
A forgalmi viszonyok kevésbé indokolják az érintős autópályákat, mint a sugarasak hosszabbítását, szélesítését. Még akkor sem, ha neked speciel jobb lenne.
2020. jan. 10. 20:34
Hasznos számodra ez a válasz?
10/11 anonim válasza:
Mert itt mindig főváros centrikus vezetők voltak és még sokáig azok lesznek.
De ez az egész országra érvényes hogy csak oda nyomják a pénzt , a vidék meg éppen csak hogy tengődik.
A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
válasza:
válasza: