Van egy 1.3-as Wagon R+ -om. Tervezem, hogy lecserélem egy 2004-es 307 SW 1.6HDi -re. A csere egyik oka, magabiztosabb erő, jobb gyorsulás egy előzésnél pl. Erről van valami pontosabb vélemény, tapasztalat, hogy a két kocsi között, van-e annyi?

A dízel alacsony fordulaton nyomatékosabb, így dinamikusabbnak érződik, a teljesítménye is nagyobb, ráadásul a fogyasztása alacsonyabb. Tehát látszólag mindenben jobb.

Csakhogy a szervizelése lesz drágább, ha előjönnek a költséges hibák: kettőstömegű, nagynyomású szivattyú, porlasztók, turbó stb. És sajnos ilyen idős autónál simán előjöhetnek bármikor és ezek egyenként is százezer feletti tételek. Tehát ha ezek közül több is beszarik egyszerre, az konkrétan GTK.

A 90 lovas hdi mociban asszem nincs kettöstömegű, de verjetek meg ha tévedek.

Turbót bontottan is tudsz venni, meg fel is újítják, annyi a lényeg, hogy indítás és leállítás alkalmával vársz fél -egy percet az lehűti magát picit és máris nincs gond. Porlasztó meg a szivattyú... háát, ez ritka hiba, itt mindenki ezzel jön, konkrétan vettünk egy dízelt mert (110 lovas vag tdi (adagolós) Apu szerint kell egy dízel.. konkrétan azon remegtem, hogy milyen gondjai lesznek, háát eddig csak egy résolajcsó ment el (mondjuk akkor pánikoltam és trélert hívtam) de kis utána nézéssel rá tudtam volna kötni egy pici csövet.. (dízel pánik) nem kell itt elhinni ezeket, hogy "majd ha"meg "majd ha kettöstömegű" "majd ha porlasztó" sok a ha..

Arról senki nem beszél ,hogx a benzinesnél sokkal nagyobb cumi egy alapjárat ingadozás, remegés, vagy elhal az injektor..

Lényeg :népítélet.

én 2005-ben cseréltem le az 1.3-as Wagonom..sportszwiftet vettem, mert nagyon gyengének találtam a Wagont. Az épírkezésemnél jó szolgálatot tett, de autópályán harmatos volt.

a mostani sportszwift megy mint az állat, de cuccolni nem lehet.

Ha találok egy VVt 1.5-ös eladó Wagont, azt azonnal megveszem, mert a Wagon pakolható a legjobban(a kisautók közül)

mindenképpen 100 LE felett vegyél valamit, de inkább benzinest.

(szerintem)