Mitől szorulhat az első (hajtott) kerék?

#2-es:

"Mit vártál, úgy fog forogni, mint a hátsó kerék, ahol csak a kerékcsapágy van, és ha nem ér hozzá a fékbetét, akkor megpörgetve relatíve sokáig forog?"

Azt vártam, hogy úgy fog forogni mint egy másik, hasonló autó első kereke. Enyém '12-es Octavia, apósé '98-as 406-os, utóbbi kerekét megforgatva 2-3 teljes fordulat is megvan, kézzel jobbra-balra forgatva könnyedén forog.

"Amúgy mennyire "áll meg"? Kézzel, egy-két kilónyi erővel forgatva egy kicsit jobban fogja,"

Kézzel jól neki kell feszülni, hogy legalább fél, esetleg teljes fordulatot megtegyen. Nincs bennem nyomatékszenzor, de az egy-két kiló ide éves kevés :-)

"vagy menet közben is érezni, rázza a kormányt?"

Menet közben sebességgel arányos "dohogást" hallani. Alacsony sebességen doh-doh-doh, ahogy forog a kerék, sőt még érezni is a hanggal egy időben némi rezonanciát a kasztnin, sőt gázpedálon is. Nagyobb sebességnél vibrál a kormány, mintha egy telefon rezgetője lenne benne, ill. nagyobb sebességnél erősebb fékezésnél (pl. 130-150-ről határozott lassítás 100 köré) a rezgés aggasztóan erős, érzem a fékpedálon is.

Felemelt kerékkel megrángattam amit csak lehet kerékcsapágytól kezdve szilenteken át végig, de semmi kotyogást, lógást nem találtam.

Egy kicsit fognak az első fékek az biztos, ezért a kereket úgy tettem vissza, hogy a betéteket eltávolítottam a tárcsától. Így megpörgetve a kereket, szinte semmi nem változott, úgyanúgy fogja valami. Ettől függetlenül érik egy féknyereg pucolás esetleges felújítás, de mint kiderült nem csak ez, sőt nem ez a fő probléma.

Szóval most ott tartok, hogy a fékkel kell foglalkozni, sőt talán kerékcsapággyal és/vagy féltengellyel is. De tovább nem tudom, hogy mi jöhet még szóba, ezért írtam ki a kérdést.