Üdv! Most vettem egy Kawasaki KLX 650 C ami 26le és mitől különbőzik KLX 650 R ami 40 valahány lóerôs? Mit kéne cserélnem rajta, hogy elérjem azt a teljesítmémyt? Le van fújtva gyárilag? Karbi csere?

Kezdjük az elején...

Honnan tudod biztosra, hogy 26 LE? Le lett mérve? Forgalmi szerint? Összehasonlítottad egy másikkal és megtippelted?

Meglepne, ha valóban 26 LE lenne, kétlem, hogy fojtva lenne, 19 kW-ra lefojtani nem látom értelmét, illetve nem hiszem, hogy ehhez a motorhoz van gyári fojtás, hogy utána papírozni lehessen. 25 kW volt a korlátozott anno. Most meg 35, ami pont annyi, mint amennyit tudnia kéne. A legtöbb egyhengeres 650 cc túraenduro is itt van, 32-37 kW.

A KLX 650-re 48 LE-t írnak online több helyen is. Nem tudok olyan motorról, aminél a végén lévő betű befojásolná a motor erejét, nem éri meg új motort fejleszteni egy betűcseréért, legtöbb esetben szimplán csak máshogy néz ki picit, vagy szélsőséges esetben belenyúlnak a felfüggesztésbe is. De a motor ugyanaz, hiszen megvan a gyártósor, amit lecserélni eszméletlen sok pénz. Lásd Suzuki DR650 és XF650, ugyanaz a motor ott is, pedig más modell. Vagy ugyanez látható az összes motornál kb. Lásd még BMW 1600 köbcentis 6 hengeres motorját. Mindegyik 1600-as BMW-ben ez van, max kisebb módosításokkal.