Milyen motort érdemes venni erre a célra? Többi lent.

Hááát nehéz helyzetben vagy. Én 197 centi vagyok, de nekem jó volt a túraenduro is, ott pedig sokkal több opció van (.

Igyekszem összerendezni a válaszaim, a kérdéseid elégge sokfélék.

Az ár alapján főleg 2002 előtti motorokat néztem. Két személy rendesen tudjon rajta utazni, autópálya se legyen gond, előzni is tudjon, 120-as utazó is meglegyen. Kicsit sok az igény, kicsi a buksza, de akad motor, ami szerintem megfontolandó. Gondolom sokan mondták a GS500-at, úgyhogy arra annyit mondok, hogy nem rossz, de a legtöbb szét van hajtva, valamint nem kényelmes a térdszög ilyen magas embereknek (nekem nem legalábbis).

Ha túraenduro kilőve, akkor nézd meg a Yamaha XJ400S Diversiont. 700 ezer alatt biztos találsz, eléggé az A2 teteje, 2 fővel is működik, 120 utazó megvan. Esetleg érdemes ülést magasítani, hogy a térdszöged nagyobb legyen. Azt most mondom, hogy nem igazán van ilyen árban motor, amivel a 130 kényelmes. A magasságod miatt a szélzaj, -nyomás borzalmas, ha nincs magas plexi. Amivel segíthetsz: motoros füldugó. Legjobb találmány szerintem, nagyjából 20%-kal kevésbé fáradok füldugóval hosszabb túrákon. Párezer forint. Pedig most már 900as túramotorom van normális plexivel, de még itt is áldás a füldugó.

Átnyálaztam kb minden motort, ami lehetne, de a magasságod, igényeid és pénztárcád Venn-diagramjai ezt hozták ki közös metszetbe. Naked is kicsit, túra is, relatíve magas, nyomatékos, 2 fő elfér rajta (igazi naked esetén az utasnak szívás egy hosszabb túra).

Ha a 110-130 prioritás, akkor tényleg 30 kW fölött van esélyed (30 és 35 között ugye :D). Én 400-as Diversionön csináltam az A2-es jogsit. Annyi a baj, hogy a térd itt is nagyon hajlítva van, de a GS500 még rosszabb (szerintem). SV650en csináltam atlz A-t és rettenetesen kényelmetlen volt, meg majom a köszörűkövön feeling. A legtöbb naked alacsony, közel az ülés a lábtartóhoz, azaz a térded nagyon hajlítva van. Ezért is írtam, hogy érdemes esetleg újraszivacsozni, Berger motornál 52 ezer forintból kapsz vadi új ülést (zselé nélkül), ahol tudnak annyit magasítani, hogy kényelmes legyen a térdnél is (Yamaha Diversion 400). Ha belegondolsz, nem olyan sok pénz, tekintve hogy amikor motorozol, ez felel a komfortért nagyrészt.

Ha túraenduro is érdekelhet, akkor én őszintén javaslom a Suzuki XF650-est. 35 kW, 52 Nm nyomaték (asszem), alapvetően megbízható motor, persze nem mai darab, azaz hiába megbízható, ha az előző tulajok nem vigyáztak rá. Nekem is ilyenem volt, bejártam vele Mo. egy részét egyedül, utassal voltunk észak-olasz hágók fele, Dolomitokban, Szlovéniában. 2 fővel egy idő után picit gyengének éreztem, de ez akármelyik 35 kW-os motorra igaz; utassal, csomagokkal, hágón felfele már kevés. Egyedül viszont isteni volt. Hazai utakra jó, hosszú rugóút, kátyúkat kisimítja, gumit lecserélve úttalan utakhoz is bőven jó. Annyi, hogy gyorsabb kanyarokban végül már instabilnak éreztem picit (hosszú rugóút), főleg a mostanihoz képest, aminek sokkal feszesebb a futóműve. Továbbá az első fék nem a legjobb, 1 db tárcsa van és 4 újjal progresszíven betépve nem csúszik meg az eleje, ha jó az aszfalt alattad (= gyenge a fék a motor súlyához képest), de ez megszokható és kompenzálható.

Illetve nincs szélvédelem, azaz 130 km/h nem kényelmes, meg nem is szereti a motor (1 henger). 110-120 még simán megy a motornak, füldugóval meg bírható. Én feldobozoltam, de amúgy ajánlatos alapból dobozokkal venni, ha túrázni szeretnél, mert nem volt egyszerű megoldani.

[link]

[link]

Esetleg még Aprilia Pegaso, de eddigi hallott tapasztalataim alapján jót kifogni belőle olyan, mint lottón 4-est kaszálni.

Yamaha XT660.

Próbáltam egy barátomét. Karakterben picit hasonlít a Freewindhez, csak jobb, de 700 ezer körül szerintem nem találsz normálisat (nem néztem, tipp).

Honda 650 Dominator.

Nincs róla tapasztalatom, nem túl gyakori itthon, elég régi konstrukció.

Kb ennyi van, ami 2 fővel is használható normálisan.