Érdemes néha a jobbik (több adalékot tartalmazó) gázolajból tankolni?

a prémium üzemanyagok a lehúzás céljából vannak

Sokat kaszálnak rajtuk az olajcégek

Pénz pazarlás.

Ha gyárilag nem ezt írják elő az autódba akkor teljesen felesleges drágábban tankolni.

Csak akkor éri meg ha hosszútávon szeretnéd a kocsit megtartani!

Egyébként én is azért szoktam a jobbikat tankolni hogy megóvjam, tisztítsam vele a motort. Még talán annyit éreztem hogy egy hajszálnyival jobb volt a teljesítménye.

Szerintem az OMW Max motion a legjobb, de a Shell sem lehet szar.

Nem. Semmi értelme.

Volt egy rohangalos autóm ami Diesel volt. TDci Ford Mondeo. Ennél lejjebb ugye nincs. :)

380e kmes koráig semmi baja nem volt. Gyári turbo gyári injektor magasnyomasu minden gyári.

Auchannal tankoltam meg hasonló olcsó helyeken. Még márkás benzinkutat se látott. A mostani ütni vágni autóm megint ilyen az pd TDI, minden tönkremegy benne de motor befecskendezok etc az bírja.

Két dízel autóm van.

Az egyik már most töltötte a 14. évét, kb 300k km van benne. 2. tulaj vagyok, 6 évesen 144ekm-rel került hozzám. Mióta nálam van, 80%-ban prémiumot kapott. Nem tudom hogy van-e köze ehhez, de soha nem volt vele üzemanyagrendszeri problémám. Nagynyomású szivattyú, injektorokhoz sose kellett hozzányúlni. 3 hét állás után is azonnal indul. Kormolódási gondom se volt még, EGR-t, szívósort soha nem kellett külön pucerálni. Az autó hangján nagyon észrevenni a különbséget, főleg az alapjáraton. A kúton a kémlelőablakon is látni hogy kicsit más színe van a kétfajta gázolajnak. Ez kúthálózat függő is. Shell prémiumtól nagyon szépen besimul, lágy, halkabb a ketyegése. OMV prémiumtól nagyon csattogós, kerepelős.

Másik autóm 1 év, 1 hónapos 18.000km van még csak benne, első tulaj vagyok. Így hosszú távú tapasztalaton vele még nincs. Első tankolás óta csak prémiumot látott a tankja. Ennél is inkább a Shell jött be, OMV-től ez is hangosabb.

Engem nem vág földhöz az a literenkénti 38Ft felár, úgyhogy megkapja azt. Egy tele tanknál 20 vagy 22eFt-ot hagyok ott, már nem nagy különbség. Nem ezen múlik a boldogságom.

Olyan autóról én még nem hallottam, aminél előírás lenne, hogy kizárólag prémium gázolajjal használható.

Összefoglalva, szerintem érdemes prémiumot tankolni már csak a szebb motorhanag miatt is. Ha a marketing szövegeknek legalább csak a negyede igaz a motor élettartamára nézve, akkor meg főleg. Ha valakinek gondot jelent tele tankonként 1500-2000Ft pluszt kifizetni, annál azért meggondolandó. Csak a prémium hiányától nem valószínű, hogy tönkremenne egy autó.

Nekem benzinesbe ajánlották régebben mindig a prémiumot, hogy jobban megy. Mondom a kutasnak, nem megy jobban. De akkor kevesebbet eszik. Mondom nem eszik kevesebbet, mert van fogyasztásmérő, többször is próbáltuk, nem csal.

Ok, akkor hosszabb életű lesz a motor.

Ok, mondom, kb. most van benne 400 ezer, hagyományos 95-össel. Gyorsan kiszálomtuk, hogy ennyi kilométer alatt mennyit ehetett átlagban, és a árkülönbségből vehetnék egy fűzött motort a gyártónál. :S

Akkori árral 20 ft különbság volt. 400 ezer alatt 8 literes átlaggal 32000 litert evett meg, ennyiszer 20 ft az 640 ezer ft. :)

Egyébként is 400 ezernél kit érdekel, hogy mennyit megy még el?

640e-ért nem kapsz komplett fűzött blokkot a gyártótól! Pár éve az egyik alkatrészes webáruházat böngészve találtam egy G Astra 5 sebességes manuális gyári vadonat új sebességváltót. Valami 2 millió Ft volt az ára! :D Egy relatív régebbi olcsóbb autóhoz is milliós tétel egy gyári új motor.

Persze a példád szempontjából nem ez a lényeg. 640e Ft az akkor is 640eFt! :) Ez is lehet egy szempont. És ez alatt mennyit fizettél adóra, biztosításra, olajcserére, szervizre, gumicserére, autópályadíjra, normál gázolajra? Ha ezeket összeadjuk, ahhoz képest már lehet nem is olyan sok.

Semmi értelme nincs neki olyat bele tenni.

Mit gondolsz hány fuvarozó tesz bele ilyet és hány kamion motor ment emiatt tönkre?

Pedig a kamion motorokat igénybe veszik rendesen és mégis a nagy százalékuk többet bír mint 1 milló km, de nem ritka amelyik 2 millió fölött is elmegy.