Hogyan kell ezt normálisan csinálni az autópályán?

Motorfék. Magyarul sebességben hagyod a váltót és elengeded a gázt.

Ha nem elég a motorfék, akkor visszaváltasz egyet.

Az nagyon veszélyes, ahogy te csinálod, mert így egy hosszú lejtőn leereszkedve túlmelegedhet a féked.

Plusz egy pont az elsőnek!

Nem hiszem, hogy tanfolyamon ezt nem mondták el, hogy lejtőn SOHA nem gurulunk üresben, amennyire lehet, motorféket használunk. Minél alacsonyabb sebességi fokozatba kapcsolsz, annál erőteljesebb a motorfék (nem, ez nem egy külön szerkezet, csak ilyenkor a robbanás helyett a hajtásláncon keresztül az autó kerekei mozgatják a főtengelyt, nem a dugattyúk)

Ha folyton fékezel, túlmelegedhet a fék, és hiába nyomod, nem lassítja majd az autót. Na akkor leszel szarban.

Még egy dolog:

Ha nem elég a motorfék, és még 2es fokozatban is tűlságosan gyorsan megy a kocsi, akkor persze fékezni kell, nyilván a kuplunghoz nem kell ilyenkor nyúlni, de SZAKASZOSAN fékezünk. Tehát kicsit erőteljesebben visszafékezed a kocsit a kívánt sebesség alá, majd a féket felengedve hagyod, hogy a menetszél hűtse őket, addig a motorfék lassítja a kocsit, ha megint felbyorsult ismét fék, így tovább.

Így nem fogsz kigurulni a kamion elé a lejtő alján az elnyúlósodott, túlmelegedett fékek miatt.

Uresben miért gurulsz?

Pazarlod az üzemanyagot koptatod a féket reagálni sem tudsz mert nincs sebességben. Tessék sebességben hagyni