Műszakin nem kötnek bele?

A műbizonylat vagy a tüv papir magában semmit sem ér!Be kell iratni a forgalmiba!

Külön rugót meg nem szabad venni a gyári gátlóhoz mert egy pattogós szar lesz úgy!Komplett szettet vegyél gátlóval rugóval!

Csak a rugók cseréje, több szempontból is rizikó.

Hiába vásárolod meg a vágyott 40-60 mm-el rövidebbet, úgyis csak beszerelés után derül ki, mennyivel lesz lejjebb az autó. A vételkor csak annyit tudsz beazonosítani, hogy a dobozban van 2 ilyen, és 2 olyan hosszú rugó.

Na de ezek terheletlen állapotban ekkorák!

Ha bekerülnek a helyükre csak akkor tudod meg, hogy mennyit engednek a súly hatására.

A másik, hogy a legmárkásabb rugógyártó cég terméke sincs összhangban a Te autódban található gátló állapotával.

Márpedig a futómű ki/be rugózása -és ezzel az autód stabilitása- a rugó és a gátló összhangjának a függvénye.

Szóval, egyik véglet:

-leengeded, és jó kemény lesz. Úgy fogsz pattogni az úton, hogy kipereg a fogtömésed. Ez a kisebb baj, de emellett az autó nehezebben kormányozható és rosszabbul fékezhető, mert állandóan a levegőben van a kerék.

Vagy a másik véglet:

-rövidebb rugó, könnyebb összenyomni, kapsz egy jó lágy, puha rugózást. Aztán átgurulsz egy gyufásdobozon, és úgy felüti a gátlót, hogy mehet a kukába.Plusz még egyéb dolgok is könnyebben sérülnek.

Szóval, mindenképpen az állítható szettet választanám.

/bár még ott is lesznek buktatók/