Egy 15 éves benzines 2000ccm es autó kb mennyit eszik százon?

Városba 10-12

Másutt 8 körül.

Szerintem nem érdemes 2 literes szívóbenzint venni.

Miért?

Azért, mert hiába a nagyobb a hengerűrtartalom, lomhák maradnak és melléje még torkosak is.

Turbóval már oké, akkor van értelme.

Az általad felsorolt autók mind középkategóriás autók, ezek jobban mennek dízelmotorral.Nem véletlen,hogy sokkal több dízelt adtak el mindegyikből, mint benzinest.

Abban egyetértek a #4-gyel, hogy ebben a méretben a dízelek már valóban gazdaságosabbak. Kivéve ha mellényúlt és a megtakarítást eltapsolod szervizre. Míg egy új PDTDIvel az első 250 000km-en csak megtakarítottál a tankoláson, ez egy 15 évesnél nem feltétlen lesz így.

Városban 11-13 között esznek amúgy, városon kívül le lehet menni akár 8 alá is.

Nekünk 2db 2literes benzines is van, az egyik 4, a másik 6 hengeres.

A 4 hengeressel a legalacsonyabb fogyasztás 6,4 volt, végig pálya, egyenletes 120 környéke fékezés nélkül (1800km átlaga). Városban rövidtávozásnál 9, míg a 6 hengeressel inkább 10-11 környéke.

Nem értek egyet azzal hogy nem jó a 2 literes. Városban jobban megugrik a fogyasztás, de vegyesben alig tér el az 1.6-tól, cserébe viszont sokkal jobban is megy (100-110 helyett 140-160 lóerő). Emellett satu egyszerű, ritkábban romlik el, ha mégis előfordul olcsóbb szerelni, persze ezek nem minden autóra igazak.

Egy dízel lehet hogy nyomatékosabb, de nem kell mindig maxon járatni a motort, ha kihuzatod a benzinestbaz is megindul.

Igen, tankolás terén jobb a dízel, de a sok kicsi kevésbé terhel meg mint a kevés nagyobb kiadás. Én inkább tankolásonként apránként bukom a pénzt, de elsírnám magam egy 300-400ezres szervízdíjon. Nem tudom hányan vannak akik dízelt tankolva +10%-ot mindig elraknak a későbbi javításokra.

Sokan hitelre vesznek autót (me' most kő' kevés km-rel) és azzal buknak nagy összegeket, én apránként eltankolgatom és élvezem az életet.