Olyan létezik, hogy "ellustul" egy benzines autó? 19/f

#8 érvelése kicsit megrázott!

"ahogy forog a főtengely és elmozdul a dugattyú hajtókarja oldalra, a dugattyú elkezdi nyomni a henger falát is kikopik"

Szóval:

-a főtengely forog.

eddig stimmel.

-a hajtókar elmozdul oldalra.

evidens, mivel a hajtóka csak oldalra mozdulhat hosszirányban nem. különben is ez a dolga, az alternáló mozgásból így lesz körkörös mozgás.

-a dugattyú elkezdi nyomni a henger falát és kikopik.

az már csak nyomja, hiszen ha nem érne hozzá nem tudna

sűríteni. és valóban pár százezer km után tényleg kikopik.

Most akkor mit is akartál ezzel mondani?

:D

Létezik. eleve nem árt ha sűrűn használsz egy autót ha már megvetted, mert a lustulás attól is lehet ha sokáig mondjuk hetekig áll a garázsban és csak utána mész vele egy nagy utat, vagy ha csak heti egyszer használod hogy elmész vele a szomszéd településre ami mondjuk 10 km-re van a lakhelyedtől, ott picit elvagy és aztán rögtön hazamész, és lakott területen kívül ha épp olyan úton mész ahol nem 90 km/h a sebesség korlátozás hanem mondjuk csak 70 mert annyira ocsmány az út vagy kanyargós vagy kitudja, akkor szinte olyan mint ha elő sem vetted volna az autót.

Ha naponta használod de már ennyire lusta ahogyan fater állítja akkor menj el vele mondjuk egy 30 km-es útra egy indítással, és ha olyan helyen vagy ahol azért oda lehet lépni neki és nem csúszik az út, tehát csontszáraz és nem kanyargós meg veszélyes akkor lépj oda neki magas fordulaton inkább négyesbe menjél és csak későn válts 5be amikor már azért 3000 felett van a fordulat jóval. Most oké hogy így picit többet zabál, de ha nem akarod hogy 1-2 év után lomha legyen a géped akkor néha nem árt ha picit bőgeted magasabb fordulaton. Városon belül 5-be nem igen javasolt benzinessel menni, lehet hogy úgy nem zabál annyit, mert például egy dízelnél más a helyzet, de benzinesnél csak akkor kapcsolj 5 be ha tényleg folyamatosan tudsz haladni 50-el vagy picivel többel ha olyan helyen mész ahol 60km/H a sebességkorlátozás például ez nagyvárosokban szokott lenni na akkor mehetsz 5-be. De nagyon nem érdemes 2000 alatti fordulaton 5-ös fokozatba kapcsolni. Persze sokan mondják hogy így kevesebbet kajál, igazuk van egy bizonyos szempontból mert tény a dolog. Csak az hogy keveset eszik nem számottevő, most megeszik pár decivel kevesebb benzint e a motor is jobban kopik és akkor nem lesz valami hű de hosszú életű az autó. Sokszor nem csak a gazdaságos fogyasztásra kell odafigyelni ha autó tulajdonos vagy, hanem arra is hogy úgy használd a gépet ahogyan elő van írva. Most lehet megeszik picivel többet 100km-en mondjuk fél literrel vagy 1 literrel maximum, de az azért már picit sok szerintem. de lényeg most picivel többet kajál, de mellette a motorja egészséges marad hosszabb ideig, és nagyon nem mindegy hogy 3 év múlva például egy komolyabb motorgenerálért kifizetsz több tízezret esetleg már százezret mert annyira pocsékul fog menni az autód hogy már elindulni sincs értelme,vagy 3 év múlva még simán tudsz közlekedni és marad az olajcsere, szűrőcsere meg pár apróság amit illik megtenni 1-2 évente, ami megvan 15-20 ezerből maximum és kalap, és persze akár 10 évig is még tudod használni az autódat probléma nélkül.

De persze még fiatal vagy még tanulod ezt, tehát első autónál ezeket fogod megtanulni tapasztalataidból, meg olvasgass erről utána sok fórumon meg facebookon is keress csoportokat ahol szintén kérdezhetsz vagy korábbi posztokból olvashatsz dolgokat az adott autód típusáról például. Meg persze apád is biztos fog majd mondani neked dolgokat amit nem árt észben tartani.

Figyelmetlenül olvastál #13!

Nem az állásban lustul el az autó, hanem amikor már 50-nél felkapcsolják 5.-be, és sosincs kihúzatva.

Lásd a kezdő kérdést..... ;)