EGR szelep levakolása? Érdemes? Hogy kell?

Általában a kipufogó leömlőből megy a szívótorokba egy fém cső, az előtt, mögött lehet az elektromos vezérlője(vagy mechanikus, vákumcsővel)

Ha nem kopott a motorod, akkor nem érdemes vele vacakolni, sok vizet nem zavar.

De pl régebbi, sok km-t futott dízeleknél szinte kötelező már, mert azoknál pár lóerő is nagy gyengülést hoz.

Egyszerűen a csőbe, ahol fel van csavarozva a csonkokra, oda acél lemezből flexelsz egy tömítést, de lehetőleg vastagabb lemezből, mert volt szerencsém egyszer beleejteni a csőbe egy szétrohadt, vékony lemezt. Szerencsére porszívóval ki tudtam szívni, nem kellett szétbombázni az egész turbót. :)

https://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__94..

Ki lehet iktatni, amit vesztesz vele: 1) kicsit megnő a fogyasztás 2) a magasabb hőmérséklet hamarabb kikezdi a hengerfejtömítést 3) na nincs szerencséd nem megy át műszakin az autó

Érdemes, mert utána nem rakja tele retekkel a szívósort.

Én levakoltam gyári(!) cikkszámozott lemezzel, plusz kitakarítottam a szívósort. Laza 3 órán keresztül vakartam belőle a kormot.

Ezt az egyszerű vakolást nem minden autónál lehet eljátszani. Mivel az egr szelepen keresztül nem kap levegőt, ezért a légtömegmérőn nagyobb mennyiség megy keresztül. Az utóbbi 15 év autóinak a nagy része ennek hatására már gyújtja is a check engine lámpát.