Amikor összerakták a 200-as Ikarusokból azokat a típusokat amiknek jellegzetes erős süvöltő hangjuk volt a Rába hídtól meg nemtudommitől, tudták hogy ilyen lesz a végeredmény?

a difi sivít, abban kellene valamit kavarni. vagy sűrű olaj, vagy jobban eltalált napkerék.

Őszintén nem tudom, hogy így tervezték e, vagy sem, de véleményem szerint pontosan tudták hogy így fog süvíteni, csak tojtak rá. Valószinüleg újkorukba csendesebbek voltak egy kicsit. Vagy akkor lehet, hogy még tényleg a tartósság volt a szempont. Bár manapság már tudnak teljesen csendes diffit is csinálni, ami elmegy 2 millió km-t is. Csak minden bizonnyal az Ikarusnál nem feltétlenül az ergonómia és a kényelem, komfort volt az elsődleges szempont.

Nem tudták, hogy ez lesz a végeredmény. Nem is volt törvényszerű, hogy a bolygómű így ordítson, csak a hiánygazdálkodásban at Ikarus nem engedhette meg magának, hogy a "kicsit sz*r de nagyjából működik" kategóriájú, pontatlanul megmunkált, ezért visító Rába hidakat ne vegye át, mert elsősorban darabszámot kellett produkálniuk, a minőség csak sokadlagos volt. Utána pedig a karbantartás teljes hiánya miatt az eredetileg csendes hidak is elkezdtek üvölteni.

Az a hang a kilométerek százezrei alatt alakul ki a kopástól. No meg valljuk be, senki nem foglalkozik a difiben lévő olaj cseréjével amíg nincsen baj. Ha meg már van akkor mindegy.