Dizelkorszak vége?

#11 Nálunk a cégnél 15 céges autó van és mind különböző dízel. Egyik sem kormol. Nálunk egy autó az 4-5év vagy 200e km-ig szokott lenni, egyiknek sem volt tudtommal motorikusan baja. Illetve mivel ezeket az autókat magán célra is használhatja a felhasználója, ezért igen, városban is kap ovi/suli járatot és céges ügyben is kap kilométert.

Tehát te vagy nem tudod megkülönböztetni a 20éves P rendszámos autót és a fél éves új, de szintén P rendszámos autót, vagy csak ha 1füstöl akkor már mind szar.

Mi ez a sok Vita? Sok hülyeség?

Mit kormol? Az új dízelek ugyan annyira vannak mikrorészecske szinten korlátozva mint a benzines.

Nos akkor? [link]

Fenéket.

Ez csak egy felkapott hiszti hogy Nyugaton felvetődött egy ilyen dolog hogy a nagyvárosok bizonyos részein kitiltják, de elmondom neked most olvasva a híreket ide-oda mindig, mindenhol mást írnak, mondanak, gyakorlatilag nem dőlt el hogy most például Berlinbe nem mehet dízel autó.

Egy dízelkorszak vége gyakorlatilag lebénítaná a tömegközlekedést, az áruszállítást. Személyautóknál is csak a régebbi 90-es évek vagy korábbi gyártású dízelek, meg ami tákolva van azok szennyeznek inkább. Magyarországon meg alapból erre semmi esély hogy bárki is kitiltaná a dízeleket. Arról nem is beszélve hogy ez lényegében üzlet pontosan azért hogy egyes emberek cseréljék le a dízel autójukat benzinre vagy elektromosra.

Köszönöm 15-ös hogy belinkelted! Az emissziós normák valóban így vannak ahogy írod, a valóság viszont az, hogy ennek a többszörösét eregetik a járművek. Ezért is írtam (talán pontatlanul) hogy ami nem teljesíti a rá vonatkozó normát azt kiszedném a forgalomból. Benzinest is, dízelt is.

A normák túllépése közismert tény volt, csak akkor lett belőle ügy amikor a VW amerikai cégek felségterületén kezdett terjeszkedni, azok meg így találtak rajta fogást. Ettől függetlenül hazánkban évente 14ezer ember hal meg a légszennyezés hatásai miatt, talán mindenkinek jobb lesz ha komolyabban veszik ezt a dolgot.