Gyors összefoglalás?

Google első találata:

https://www.youtube.com/watch?v=jquGj8UHFig

Akkor mik a további kérdéseid?

Mert a leírásodban leírt kérdéseidet megválaszolta.

Egyébként az nem nyomás, hanem kompresszió.

Miután begyulladt a benzin-levegő keverék a dugattyú elkezd lefelé irányuló mozgást végezni, a dugattyút a hajtókar köti össze a főtengellyel, ami a lendkerékben végződik. A lendkerék után pedig a hajtáslánc következik.

Ha első kerekes akkor kuplung, váltó, féltengelyek.

Ha hátsó kerekes akkor kuplung, váltó, kardántengely, differenciálmű, féltengelyek.

Ha összkerekes, akkor ezek kombinációja a sorrend.

#4: Tehát elsőkerekesben nincs differenciálmű? Érdekes.

Kérdező:

A nyomás lenyomja a dugattyút, a dugattyú a hajtókart, a hajtókar megforgatja a főtengelyt, a főtengely a lendkereket, a lendkerék a kuplungtárcsát, a kuplung a váltót, a váltó megváltoztatja a fordulatszámot a fokozatnak megfelelően, majd meghajtja a differenciálművet, a differenciálmű lehetővé teszi, hogy úgy hajtsa a két féltengelyt, hogy azok eltérő sebességgel forognak, a féltengelyek végén pedig a kerekek csücsülnek.

#4!

Ha lehet, ne vállalj műszaki ismeretek oktatást. :)

Valóban, azt kifelejtettem.

Remélem fel is állt örömödben.

Tévedsz!

A negatív dolgok nem hoznak lázba. ;)