90 lovas turbó benzin jobban gyorsult 100ra mint 140 lovas autó?

A szívót pörgetni kell, hiszen úgy tudja leadni a teljesítményét (a teljesítményhez benzint kell égetni, ahhoz viszont levegő kell, és egy szívómotort minél jobban pörgetsz, annál több levegőhöz jut). Ezzel szemben a turbós motorokba már kis fordulaton is préseli be a levegőt a turbó. Ha leszabályzásig kihúzatnád, akkor előjönne a 140 lóerő előnye.

És a 140 lovas az milyen autó volt? Illetve a jó rajt, és a jó váltás, rendes kihúzatás, ezek mind többet számítanak az összes lóerőnél. Nem azért, hogy verjem a nyálam, de én is gyorsultam le 75 lovas szívóbenzinnel 131 lovas turbódízelt (nem nehéz kitalálni milyen motor), de nem azért, mert az félgázon nem bírt volna lehagyni, hanem ennyire nem tudta a másik sofőr, hogy hogy kell gyorsulni rendesen, tudom, mert ismerem.

És álló rajttal indultatok? Vagy mondjuk harmincról gurulva ugrottatok meg? Mert a nyomaték és teljesítmény görbék is érdekes dolgokat jelentenek, azonos lóerő mellett a turbó benzin és turbó dízel között pl nagy eltérések lehetnek.Főleg, mert ilyenkor a dízel nyomatékja az mindig nagyobb, hiába azonos a lóerő.

#5 kit érdekel mekkora a nyomaték? Ott van a motor meg a kerék között egy nyomatékváltó (vagy ha úgy tetszik sebességváltó)