Elektromos autókat miért nem kell szervízelni és a belső égésueket miért kell?

Az elektromos autók ugyanúgy el tudnak romlani, mint a robbanómotorosak. Tehát miért NE kéne szervizelni?

Nem értem a kérdést.

Természetesen az elektromos autókon is egy csomó minden elromolhat.

Mondjuk nyilván kevesebb dolog mehet tönkre rajtuk/bennük mivel nincs benne robbanómotor de ezen kívül van még pár ezer alkatrész egy autóban.

Pont tegnap néztem egy Tesla szervízelést 60 ezer km volt benne, a fogak eléggé el voltak kopva, egy teljes felújítást kellett csinálni rajta.

De gondolom folyton le volt padlózva.

Maradjunk inkább annyiban, hogy a hajtáslánc szervizigénye kisebb.

Nem kell motorolajat cserélni. Nem megy tönkre a hidrotőke, a kettőstömegű lendkerék, nem kell cserélni vezérműszíjat/láncot, feszítőt, nem öregszik el a katalizátor, a lambda szonda, meg az összes belsőégésű motorokra jellemző nyűg. Nem kopik a kuplung, mert nincs, nem megy tönkre a váltó, mert nincs.

Alig kopik a fékbetét, mert fékezéskor visszatölt az akkuba, nem a fékbetéteket használja.

De például a fékfolyadékot, hűtőfolyadékot (igen, az is van, érdemes megnézni hAndras BMW i3 szervizelésről készült videóját) cserélni kell benne.

Az utastári pollenszűrőt szintén kell cserélni.

Klímában a hűtőközeget szintén cserélni kell bizonyos időközönként (az elhasználódott spéci klíma-olajjal együtt).

A futómű alkatrészei (lengőkarok, gömbfejek, szilentek) épp úgy elhasználódnak a jó magyar utakon, mint egy belsőégésű motoros autónál. Idővel, ahogy öregszik az autó, abban is bármi elromolhat. Egy szellőzőventilátor, egy központi zár, vagy ablakemelő épp úgy el tud romlani ezekben is.