A 2007 előtti autóknál is van olyan, hogy a motorféknél az autó nem szív be üzemanyagot hanem csak levegőt?

Minden injektoros autó, ha azt érzékeli a motirvezérlő, hogy a fojtószelep zárt állapotban van, és a fordulatszám magasabb mint az alapjárat kb. másfél-kétszerese, megszünteti a befecskendezést. Az első válaszadóval ne foglalkozz, nem ért hozzá.

Még a régi, karburátoros kocsiknál is meg lehetett oldani utólag egy kiegészítő elektronikával és egy, az alapjárati fúvóka-csavar helyére becsavarható mágnesszeleppel, hogy motorfék üzemben ne kapjon benzint.

Ezt tolóüzemmódnak hívják. Elárulom, hogy ezt a karbis wartburg 1.3 is tudta. De lehet, hogy a kétütemű 353 is.

Még talán a trabant karbija is képes rá.

A központi injektoros autókon ma már van minimum egy lambdaszonda, hát miért ne tudnának tolóüzemmódot?

Kétütemű nem tudhatta. Üzemanyag nélkül tolóüzemben is besült volna a motor. Ezért volt a wareszon kapcsolható szabadonfutó, a trabin meg a negyedik fokozat volt ilyen.

Lambdaszondának semmi köze a motorfékhez, az csak azért kell, hogy a tökéletes-közeli égést tudja tartani a motorvezérlő.