Miért jók az ilyen fajta irányjelzők?

1. indok: a nímettótó a jó ótó, a fócvágeny a legjobb ótó, a zódi meg még jobb. Ők osztán tuggyák, mi a stájsz, mer' a nímettek azér' mán száz meg százhúz éve is ótót gyártottak, ők azér' rágyüttek mán egyre s másra, amit a hüje ámerikások nem tunnak. A magyar prolinak ennyi elég is, veszi a tízéves, nyócvanezret futott háromhúszdét, mer' az a jó ótó.

2. indok: a villogtatóautomatát elkészíteni és beállítani nem egyszerű. Oké, egy egyszerű monostabil, astabil vagy bistabil multivibrátort manapság már nem nagy ügy összedobni - laborkörülmények között. Na, de próbáld csak meg ugyanezt 3-4 V-on belül ingadozó, néhanapján kicsit pulzáló tápfeszültséggel, megjósolhatatlan hőmérsékleti viszonyokkal, állandó remegéssel! Ugye, hogy nem olyan egyszerű megoldani, hogy az adott áramkörre szép, 50%-os kitöltési tényeződ legyen?

Ja, amúgy az áramkör: az áramkör fárad. Oxidálódik a kapcsoló, változik az izzó ellenállása, már nem is olyan könnyű belőni a kitöltési tényezőt.

Egyszerűen csak arról van szó, hogy bizonyos gyártók elég figyelmet fordítanak ilyen apróságokra, mások meg nem. A VW-konszernnél elég régóta rámentek az ún. minőségre (vagyis arra, amit ők rátukmálnak a vevőre minőség címszó alatt). A kedves vevő csak puha műanyagot érintsen, minden hangtalanul mozogjon az utastérben, csillapítottan csapódjon vissza, a futóműtől sem ütés, sem hang nem jöhet (az nem baj, ha csak autópályán tudja úgy-ahogy tartani az egyenest), az irányjelző pontosan 50%-os kitöltési arányt tudjon - a Fordnál meg erre nem annyira figyelnek, a felszabaduló pénzből például futóművet fejlesztenek, amitől apa baromi széles vigyorral ér be a munkahelyére, miután anyát és a gyerekeket kitette az óvoda/iskola és a munkahely környékén. Ez is egy működő megoldás.