Hogyan kell váltani az autóban?

A legáltalánosabb esetben:

középen: üresjárat

balra-előre: 1-es fokozat

balra-hátra: 2-es fokozat

előre: 3-as fokozat

hátra: 4-es fokozat

jobbra-előre: 5-ös fokozat

jobbra-hátra: hátrameneti fokozat (rükverc)

Persze vannak sok más konfiguráció is, de mindig rá van rajzolva a váltógombra, az egyes fokozatok "helye".

A sebességváltás alatt mindig teljesen le kell nyomni a kuplungot, rükvercbe csak álló helyzetben szabad kapcsolni.

"Mik a km/h határok ahol váltani kell?"

Erre nem lehet válaszolni, mert függ az autó adataitól és az adott körülményektől.

Pl. egy autópályára való felhajtáskor, vagy épp előzéskor 100 km/h-nál teljesen oké a 3-as.

De mondjuk egy egyenes, üres főúton állandó 100 km/h-ás sebességnél már a legnagyobb fokozatban érdemes haladni.

Két általános szabály:

- nagyobb terhelésnél (utánfutó, emelkedő) jobban ki kell húzatni a motort, míg kisebb terhelésnél (lejtő) előbb lehet váltani.

- Mindig olyan fordulatszámon kell tartani a motort, hogy ne kínlódjon, de ne is pörögjön feleslegesen.

Jaj utolsó, neked van szarrá kopott kulisszád vagy rudazatod csuklókkal...

Egy rugó visszahúzza oldalirányban a váltókart a 3-4 fokozat síkjába. Kinyomott kuplunggal egy jó autónál itt két újjal lehet mozgatni előre hátra 3-0-4-0-3 között, mindenféle "kicsit jobbra" nélkül

Elolvashatod az összes választ, de vagy elfelejted, vagy összekevered őket. :)

Lehet, hogy valamelyik mégis megmarad a fejedben, de akkor meg az a biztos, hogy pont nem olyan autóval fogsz tanulni.

Szóval: akkor és úgy kell váltani, ahogy az oktató mondja/mutatja.

Aztán a többi jön majd magától. ;)