Audi A4 1.8 turbósítása mennyire lehet költséges és/ hasznos ami a teljesítményt illeti? Azért kérdezem így, mert ugye ebből az autó motor kombóbol van turbós verzió is. Plusz: az autó többi részének szükséges e a megerősítése a plusz turbó miatt?

Az alapoknál kezdeném : motor és interalkatrész csere. (Az-az 1.8T motor + gyárilag hangolt szükséges alkatrészek).

Az alapmotor egy 5 szelep/ henger szívó blokk.

Az audi (vw) sem volt hülye.

Új motort tervezni olcsóbb volt ,mint komplett 1.8T-t beletenni szívóváltozatban.

Így kisebb tervezésű alkatrészek vannak.

Magyarul : nem számoltak a feltöltős motor palástnyomásával ,ergo kisebb teherbírású csap és dugattyú.

És kb az összes alkatrészre elmondható.

Szóval : új főtengely, csapok, csapágyak, hajtókarok, szegek, dugattyúk, 1.8T hengerfej.

Mellé új kevlár erősített kuplung (28-as a szívó, 32-es az 1.8t ,mint a Leon-nál), nem megy fel.

Új Ecu, új köteg.

Szóval olcsóbb alapból 1.8T-t venni.

Ja, és az életben nem papíroznád be épp ésszel, és épp pénztárcával.

Viszont a véglet : teljesítménynek csak a pénzed szab határt.

Igen, lehet 130e forintért csak turbót, IC-t, és bontott ECU-t venni.

De az csoda, ha a 100km-t megéri.