Lesz baja az 1999-es honda nx650 dominatornak, ha fullszintetikus motorkerékpárba való 10w40 olajat teszek bele?

Ha ezt keversz a benzinhez ,akkor elégtelen lesz a kenése.Kvára megviseli a motorját Azért találták ki a 2T olajokat ,mert a 4T motorolajak nem tudják felhígítva ellátni ezt a funkciót,mert tapad a kenendő felületekhez.

Ha egy 4T motorban a motorolajban az üzemanyag koncentrációja elér az 5%-ot akkor az a olaj már kuka,cserélni kell.Ez 1 liter olajnál 0,5 dl benzin.Átlag autóknál 4 l olajban és 2dl üzemanyag ez.

Most te pedig 40 liter benzinhez akarsz tenni 1 L olajat ebből.Ez így 4000 %.

Ha öt százaléknál már nem jő már kuka,akkor szerinted a mire számíthatsz 1:40-es keverékke a te 2T

ne tedd bele,

Előző mi van? :)

Persze lehet valami privát beszélgetésről lemaradtunk.:)

A kérdésre válaszolva szerintem mehet, bár jobb lett volna a ha évjáratot és a futásteljesítményt is írnál. ,meg esetleg a motorolaj típusát. Amit én kapásból láttam a neten ( [link] ) az 10W40-es olaj ,API SE, SF minősítéssel.

Bocsánat mindenkitől a 2 vagyok.

Nem tudom miért,de benéztem rendesen a motor típusát.

Jogosan csodálkozásotok.

Éjszakás voltam és már az írás közben pislogtam.

Természetesen ne vegyétek figyelembe.

A kérdésre írt válaszom pedig,hogy ha a te olajod magasabb teljesítmény szintű,mint a gyári ajánlás,akkor nem biztos,hogy jó lesz.Minden más kenendő alkatrésznek jó a magasabb szintű olaj,kivétel a kuplung.

Ha a lamellák közül nem tudja kipréselni a jobb olajat,akkor az megcsúszhat,vagy csúszni is fog.Ekkor meg is éghet,ha sokat terheled.Ha nem csúszik meg akkor maradhat.

Beletöltheted ha akarod,de ezzel számolj és ekkor le kell cserélned a gyárilag ajánlottra.

Ha viszont gyengébb a specifikáció ,akkor inkább azért ne töltsd bele,mert nem biztos,hogy nagy teljesítménynél is megmarad a kenési helyeken.Ha onnan kiszorul ,akkor megszűnik az olajfilm és létre jön a fém a fémmel kapcsolata,ami nagyon megviseli a motorod.

Nem az árt neki,hogy fullszintetikus olaj van benne,ha nem az amit leírtam.