Nem értem. Ford scorpio dohc viszont 8 szelepes 124 lovas. De a dohc az 16 szelepes nem? Akkor hogy lehet a regi fordok 8 szelep viszont dohc?

a dohc nem azt jelenti, hogy hany szelep jut egy hengerre, hanem hogy hany butykos tengely van (sohc = single vagyis 1 tengely; dohc = dual vagyis ketto)

megy valamennyire az angol? mert ez a cikk nagyon jol elmagyarazza, hogy mi a kulonbseg a sohc es a dohc kozott.

[link]

szerintem ha gugli forditot kuldesz ra meg akkor is erthetove lehet varazsolni a szoveget valamennyire.

A DOHC vezérlés nem jelent önmagában hengerenként 4 szelepet. Hengerenként kettőt is lehet két külön vezérműtengellyel mozgatni, az olaszok nagyon szerették ezt a megoldást más a '60-as években is az Alfa Romeo és a Fiat motorjain.

De hogy bonyolultabb legyen az élet: egy vezérműtengellyel (SOHC) is lehet mozgatni hegerenként négy szelepet, ha muszáj. Csak célszerűségi okokból a kétszelepeseknél egy, a négyszelepeseknél két vezérműtengelyt alkalmaznak.

16 szelepes SOHC motorra ott van példaként a Suzuki G13BB. Ha nem kell feltétlenül 16 szelep, elég a hengerenkénti 4, akkor a Honda Unicamjei is jók ide. A szívószelepeket közvetlenül, a kipufogókat himbán át mozgatja a vezérműtengely - vagy fordítva, sosem tudom.

"De ha dohc=dupla vez.tengelyes akkor nem 16 szelepesnek kene lennie?"

Nem. Nézd csak:

[link]

Ez a Fiat Lampredi-féle DOHC motorjának metszete (korai, nyolcszelepes kivitel), látszik, hogy két vezérműtengely van benne, a két átellenes oldalon lökdösi a szelepeket. Jobb oldalon vannak a szívók, bal oldalon a kipufogók.

[link]

Ez pedig a hengerfej alulról, jól látható, hogy hengerenként két szelep van.

Ha pedig elindulunk abba az irányba, hogy két vezérműtengellyel akár hengerenként öt vagy nyolc szelepet is lehet mozgatni, hamar összezavarodik az ember. :-)

"Ha nem kell feltétlenül 16 szelep, elég a hengerenkénti 4"

Hö?..