FIAT 128-on hogyan kell beállítani az elektronikus gyújtást?

Vettem egy induktív elektronikus gyújtást, holnap be is szerelem.

4 órás telefonbeszélgetés után, bátran neki merek állni.

A vákuumos előgyújtás szabályzó nem fog bekötésre kerülni, utcai használatnál és 80-90es tempónál ez nem is lényeges.

Fordulatszámmérővel, és stroboszkóppal megvizsgálom adott fordulatokon az előgyújtás mértékét először a megszakítósnál, majd az induktívnál vákuum nélkül. Lehet itt játszadozni a rugókkal, de ha a két diagramm alig tér el, vagy ha el is tér, a vásártéri döglött kutyát nem érdekli. A lényeg a lényeg, köszönöm a válaszod.

Még így is számtalan előnye van a dolognak.

Ha egyszer rászánom magam, PIC-re írok egy programot, amihez jó lenne tudni, hogy adott fordulaton mekkora előgyújtás szükséges. Vannak hiányosságaim, de legalább javítom úgy a saját sz.rjaimat, mint egy okleveles autószerelő, falun.

Mivel a karburátoromon nincs a vákuumnak csatlakozási pont, és nem tudom, hogy hova, mekkora furat szükséges a tökéletes vákuumszabályzáshoz, így a röpsúlyok benne elegendőek lesznek amíg szükséges. Uraim, nem versenyautó ez.

Lehet itt velem vitatkozni, de egy hétköznapi autós nem fogja észrevenni azt a pár tizedes különbséget a gyorsulásban, de még ti sem.