Miért öli a gyertyát a Ditech?

Vegyél hozzá szénszál ellenállásos gyertya kábelt,aminek ellenállása kb 10-13 kiló ohm.Éppen hogy lesz feszültség esése,de a gyertyát kíméli és zavarszűrőként is megállja a helyét.

Az autómba is ilyen kell,hogy a gyertyákat ne gyilkolja.

Kísérlet képen én sodrott rézszálas vezetéket húztam a régi szénszálas gyertyakábelekbe,de a platina gyertyákat is kb 200 km után eléggé megviselte.

"#1 Azért kell megpucolni mert rohadt kormos "

Akkor ott nem gyertya gond van. Kib** dús a keverék (Benzin/levegő) Csekkold (vagy cseréld) a légszűrőt.

Így igaz,dús a keverék.Csak a kommentben írta,hogy kormos.

Amit írtam az egyes válaszomba az ide nem jó.

Be kell állítani rajta a helyes benzin-levegő keverési arányt,mert az túl dús.Ez nem karbis és ezért másképpen kell megközelíteni a dolgot.

A beköpött ,koszos gyertyát először gaztűzhelyen kell kiégetni és utána drótkefézni.

Ha nem égeted ki akkor nem lesz stabil szikra,mert zárlatos marad.

Addig kell melegíteni a menetnél,még az füstöl az elektróda porcelánnál.Utána kefe.

Ha az elektródák is feltudja izzítani kb 8-900 celziuszra a színéből ítélve és a porcelán kifehéredik belül,akkor te vagy a majom,ha még ezt sem tudod 6-os.

Nyomkodhatod a éktisztítót,ha az a ráégett ,kemény kormot nem,csak a felületi olajat oldja le.