Hogy lehet megtanulni tényleg jól vezetni?

Gyakorlat.

Alázat (a többi közlekedővel és a technikával, ami szintén korlátozott).

Nyugalom (idegbetegen nem lehet normálisan vezetni).

Odafigyelés.

Ezek kifejezetten NEM a közútra való dolgok. Közúton minden eshetöségre számítanod kell, a defenzív vezetés a lényeg. Mert ha a részeg biciklis kiborul eléd, nem ö fogja elkerülni a balesetet.

Amit ajánlok (fél-egy év múlva amikor több gyakorlatod lesz) az a vezetéstechnikai tréning. Rántópaddal kipróbálhatod milyen ha megcsúszik a kocsi. Vízfalat kerülhetsz el, féktávolságot nézhetsz baleset nélkül. Szlalom, megpördülés...

Ha ennél több érdekel, akkor a versenypályákon (Hungaroring vagy ami közel van) szokott lenni pályanap.

a kozúton ha a határokat feszegeted, előbb utóbb csatt lesz belőle.

a jó sofőr kiegyensúlyozottan, nyugodtan vezet normális tempöban, előre lát, kivédi mások balfasszságait.

Helló

Első sorban különítsed el a vezetést és közlekedést.

Vezetési készségedet tudod javítani, ha elmész vezetéstechnikai képzésre. Ott nagyon sok hasznos elméletet és gyakorlatot adnak át pár óra alatt. Ezt tetőzheted, ha kimész pályanapra valamelyik versenypályára. Tippeket is adhatunk hozzá, például amikor elkezd esni az eső, nagyon vegyél vissza a tempóból, mert nyálkás, csúszós lesz az út. Erős esőzés mellett figyelj a vízre felfutásra. Kérdezted a maximális kanyarodási sebességet - ilyenre nincs szükséged, mert attól, hogy az autó be tudja venni a kanyart x sebességgel, még ne tedd. Mi van, ha a kanyar másik végén ott áll egy lovaskocsi (már volt ilyen esetem), vagy a közepén van egy nagy kátyú, stb. Mindig a biztonságos tempót válasszad, ne a lehető leggyorsabbat.

Az autót centire érezni nem fogod. Főleg a modern autókat, ahol sem az elejét sem a végét nem lehet látni. Eleinte mérned kell (keressél viszonyítási pontokat az autón, pl. ablaktörlőlapát), később ráérzel valamennyire.

Közlekedés más terület. Ott a defenzív vezetési stílust kell elsajátítanod. Agresszív nyomulás nem vezet jóra, cserében, a visszafogott, kiszámítható irányítás igen. Fontos, hogy mindenki jól lássa mit fogsz csinálni, váratlan manőverekbe ne kezdj. Másik fele a közlekedés többi résztvevőjének figyelése. Például: kereszteződésekbe nézzél mindig be (még ha zöld is a lámpa), ne indulj el a zöld jelzésre (ilyenkor is előbb nézzél be a kereszteződésbe, hátha valaki átment a piroson), párhuzamos közlekedésben mindig haladj lassabban vagy gyorsabban, mint a melletted lévő autó (hogy ne kerülj holttérbe és így ő mindig észrevesz téged), amikor elhaladsz másik autó mellett, figyeld az első kerekét, ha rád húzza a kormányt, ott veszed észre elsőként. Hasonló a helyzet, ha becsatlakozó úton várakozó autót látsz, ha a kerekét nézed hamar észreveszed, hogy elindul (kijön eléd). Parkoló busz mellett elhaladáskor nézzél be alá, láthatod az emberek lábát, ha előtte akarnak kijönni.

Nagyon sok ilyen tippet lehetne még adni.

Egyébként a legjobb az lenne, ha 1-2 évig motorral járnál. Én ott sokkal többet tanultam a biztonságos közlekedésről, mint 8 év autózás során. Mivel ki vagy téve az elemeknek és nem vesz körül 1,2 tonnás ketrec, sokkal figyelmesebb leszel a többiekre. Ebből tanulsz, utána az autóban tudod kamatoztatni. Tudom, hogy ez sokaknak nem alternatíva, de tényleg nagyon hasznos.