Hengerfejpakolás ment el az autómban, forralta a vizet, nem fűtött?

Még mielőtt hallgatnál ezekre , akik nem értenek hozzá, a termosztátnak semmi baja.

Ugyanis a termosztát nincs bele kötve a fűtőradiátor körbe.

Ami annyit jelent hogy ha már 40 fokot eléri a hőfok , lehet érezni hogy langyosat fúj.

Holott a termosztát 85-90 foknál nyit.

Úgy hogy máshol keresd a hibát, ha nagyon régi az autó simán el lehet tömődve a radiátor , vagy a hozzá menő cső.

Mé egyszer leirom, nem a termosztát hibája miatt nincs fűtés.!!!

Még egyszer leirom, már 40 foknál érezni kell a langyosat hogy fújja.

Nekem például még megse mozdul a hőfok mérő mutatója , de már lehet érezni hogy melegszik.

Ezt kb 2 km után már nyomja, és dizel motor.

A mutató kb. 70-100 fok között már középen áll. Tehát előbb, mint, hogy kinyitna a termosztát.

Akkor van gond, ha a mutató elhagyja a félállást de a hűtő még hideg..

Lehet, lelevegősödik mindig a hűtőrendszer, és vacakul keringet. Illetve a vízpumpa biztos jó?

Lehet, kívülről forgatható, de belül a lapát megragadt, megakadt.

12-14. voltam.

Na itt taglóztál le kérdező.

Én azt hittem a fűtőradiátorod hideg. Arra nem is mertem még gondolni sem hogy neked az elől lévő nagy hűtővel van bajod.

Ha jó az üzemi hőfok , jól fűt , akkor mit törődsz vele hogy elől a hűtő milyen.

Az lehet hogy ilyen időben a büdös életben nem fog felmelegedni.

Menet közben hogy akarod ellen őrizni?

Igy a 12-14. válaszom figyelmen kivűl kell hagyni.