Suzuki swift 1. 0-ás 2000-es évjáratú?

Tulajdonképpen mindent meg kell nézni.:)

Mi is jártunk úgy, hogy vettünk rokonnak elsőautót. A cél az volt hogy olcsó legyen, mert úgyis először mandínerből fog vezetni, meg azért ne essen szét.

Egy 70 feletti hegedűművészt látogattunk meg, mondta is hogy jó autó ez, és ő amúgy sem hajtja, mert őreg már ahhoz.

Hát próbaút alatt olyan lendületből ment fel a padkára ipszilonozáskor, hogy az fájt.

megnéztük jobban a motorteret, minden gyári volt.

Szó szerint. A lehető összes gumicső repedezett gyári.

Kb. ő sem költött semmit rá.

küszöb motortarto nagyon eltud rohadni , sárvédöiveknél és a szélvédö sarkánál

motorral nem lessz (talán) semmi baj

ha klimás szervosat akarsz venni figyelj hogy nem e furcsa a hangja a motornak

elöl a lengcsillbak picit alulrol elszok kezdeni rohadni

a hátsokerék nem e lötyög(némelyik utángyártott szilent hajlamos ilyenekre is

olaj szaga szine és állaga jo legyen

(ne fojjon ne legyen erös benzinszaga se erös sötétbarna vagy tejeskávé színü

)

A rozsda bárhol előjöhet. Nézd meg a sárvédőket, küszöb, meg a hátsó futómű bekötési pontját, nyúlványokat és tornyokat.

Hatalmas nagy problémájuk amúgy nem szokott lenni amit ne lehetne aránylag olcsón orvosolni.

az enyémben szervo és klíma nem volt, de például automata váltó igen.

Ha a kaszni nincs úgy szétrohadva, hogy lukas, vagy nincs rajta baleseti javítás, akkor vedd meg nyugodtan.

Talán az olaj nívót nézd meg, és ha kihúztad a nívót, mindjárt csinálj egy olajtesztet..az sokat elárul.

Tipushiba nincs. Örök darab. Persze ha füstöl, eszi az olajat.

Rozsda az akárhol lehet, ezért nézd át alaposan.

A 2000-es évjárat már kiforrott, nem igazán vannak már meg a tipikus hibái, de ez nem jelenti azt, hogy ne kutasd át