Ti, hogy szoktátok megközelíteni az út kereszteződést?
Ez által az is érdekelne,hogy amikor ti fékkészenlétben vagytok egy kereszteződéshez közeledve,akkor a kuplung felett is ott van a lábatok és a fék felett is?
Mert az oktatóm úgy tanítja,hogy csorogjak ki addig amíg be nem látom jól az útkereszteződést,és mindig legyen a lábam a kuplung felett és a fék felett is.
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz0.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz1.png)
Jól mondja az oktatód.
Ha hirtelen meg kell állnod, akkor a kuplungot is be kell nyomnod, mert különben lefulladsz.
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz0.png)
Vissza kettő, becsóválom...
Viccet félretéve automata van most, kereszteződés geometriájától függően, fékkel, gázzal játszva
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz1.png)
Ha lefullad, hát lefullad, majd újra indít. Még mindig jobb kezdőnél, ha nem tartja ott a lábát. Az én oktatóm eredményesen belém nevelte, hogy kuplungot és féket egyszerre nyomok. Így hosszabb is lett a fékutam. Annyira rossz hatással volt rám, hogy oktatóváltás után is nehezen szoktam le róla. Tíz év után, még mindig előfordul, igaz csak nagyon ritkán.
Persze, kérdező, ha nem vagy hajlamos a fenti hibára, akkor tedd a pedál fölé nyugodtan! Ha kinyomod, a motor nem lassítja a kocsit, viszont ténylég nem fulladsz le. Idővel rutinos leszel, s letett lábbal is tudni fogod, mikor kell rálépni.
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz0.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz2.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz1.png)
![*](http://static.gyakorikerdesek.hu/p/vsz0.png)
Sőt, még szűk, de forgalmas városi kisutcákban is a kuplung felett van a lábam, mert bármikor előfordulhat, hogy vészfékezni kell egy figyelmetlenül kitolató autó előtt, kiugró ember előtt, ilyesmi.
Amúgy meg ha úgyis elsőbbséget kell adjak, akkor nyugsian közelítem meg a kereszteződést, és vagy visszaváltok, és motorfékkel gurulok be, majd mikor nagyon lelassítok, akkor benyomom a kuplungot, vagy olyan is van, hogy az utolsó 50 méteren kidobom üresbe, aztán gurulok (tanulóautóban ezt nem szabad).
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!