A mai elektromos autók 10 év múlva gazdasági totálkárosnak minősülnek?

Vagy keresett kincsek, amiknek sokkal kisebb lesz az értékvesztése, mint egy belsőégésű motoros autónak. Elektromos Citroen Saxot is találsz akku nélkül, aminek még így is jóval a kortársai fölött van az ára.

Az a Zoe nem gazdasági totálkáros, hanem konkrétan egy jól árazott fődarab hiányos autó - ha 1,5 millióért megkapod és 2,5 millióért megveszed bele az akkumulátort, akkor épp a normál állapotú Zoek piaci árát kapod (~4 millió forint környéke, munkadíj erre elhanyagolható). Gazdasági totálkár akkor lenne, ha a működőképes példányok még ennél is jóval olcsóbbak lennének, 2,5 millió forint alatt.

Hmmm... Most ez olyan mintha xy autót megvehetnéd motor nélkül + bele a motor és ott lennél ahol egy működőképes autót kapsz ugyanabból a tipusból.

Őszintén? Hányan vennének meg így egy autót? Nos ugyanez a helyzet itt is.

Egyrészt ki mondta, hogy az akkuk élettartama 8-10 év?

Másrészt az akkuk csak most ilyen drágák, majd ha sok elektromos autó lesz, akkor negyed ennyibe sem fog kerülni.

Én inkább arra leszek kíváncsi, hogy ha mondjuk az autók 80 % - a elektromos lesz, akkor is olcsó lesz - e a fenntartásuk?

Lemondanak a kormányok akár egyetlen centről is?

"Egyrészt ki mondta, hogy az akkuk élettartama 8-10 év? "

A gyártók...

Én jobban aggódnék a hibrid hajtású autók miatt, a bonyolult technológia javítása, karbantartása költséges lesz. Ha belegondolsz most 10 éves autók, amik ezekhez képest primitívek, mennyi elektronikai gonddal küszködnek, nem sok remény van a mai autóknak hosszútávon.

Egyébként meg a tisztán elektromos hajtást hiába erőltetik, technológiai zsákutca. Nem lehet a hatótávot eléggé megnövelni a járművek súlyának drasztikus növelése nélkül.

Ez személyautóknál, elég kompromisszum mellett elfogadható, de teherszállításban nem. Ott szabályok vannak a maximális össztömegre. Ha a hasznos tömeg csökken a kamion önsúlya miatt, a megtermelt haszon is csökken. Pl. Tesla kamionjai ezért (is) bukták.

A hidrogénes elektromos hajtás lesz a jövő, csak még kell neki pár év.

A szomszédom most hozott be Hollandiából tisztán elektromos tíz éves Mazdát..

Hsszabb távra nem jár vele, de itt Bp-en tökéletes.

Tíz éves az akksija, és még napokig bírja(na jó, fűtés, és klíma nélkül, mert azzal hamar letérdel)

otthon tölti minden nap.

A mai elektromos autók akksijai egyre jobbak, és olcsóbbak. Főleg, ha elkészül itt nálunk a Samsung óriási akku gyára..