A két literes 16 szelepes TFSI motorokra ( 2012 előttiekre gondolok) mennyire jellemző a kokszosodás? Vezérműlánc probléma itt is fennáll? THX

Igen, Igen. Persze mind a két problémára van megoldás.

A kokszolódás jellemző rá nagyon, de ez nem jelenti azt, hogy a motor használhatatlan lesz, csak ki kell takarítani. A dióhéjas dolog egy egyedi módszer, de van hagyományos módszer is, különböző adalékokat használnak, és szét is szedik a dolgokat, hogy jól kitakarítsák. A láncnál meg megint annyi, hogy időben ki kell cserélni, és nem lesz gondod vele. Kezdetben az volt a baj, hogy azt hitték az emberek, hogy nem kell cserélni (A gyár szerint sem kellett volna), de ugye idővel kiderült, hogy ez nem így van.

Igen egy motoroptimalizálás megoldja az EGR gondot (egyébként pedig hibát jelezne). Tulajdonképpen mivel az EGR a kipufogógázt vezeti vissza így "instant" tuning annak az eltávolítás (persze gép úgy számol üzemanyaggal hogy van EGR amíg nincs megírva) főleg részterhelésen lesz majd érezhető a javulás.