Hogyan tudják ellenőrizni a fagyálló hűtőfolyadék fagyáspontját a benzinkutakon biztonságosan, ha a hűtőfolyadék lehűléséhez órákra van szükség?

Könnyű a dolog.

Amikor hideg,mielőtt indítasz egy 5-6 cseppnyit valamibe kiveszel,és ott egyből.

OPtikai szenzoros van,az is 2-3 cseppel dolgozik

Nem a száz fokos forrásban lévő folyadékot nézik.

És meg lehet nézni melegen is.

Ezek a kiegyenlítőtartályok már rendes túlnyomászeleppel ellátott fedelet tartalmaznak. Megnyitáskor elengedik a nyomást, mire letekered a fedelet, már nincs túlnyomás alatt a rendszer. És nem, nem fog hiányozni a nyomás, miután visszatekerted és folytatnád az utadat.

:)

A régi autóknál, aminek nem túlnyomásszelepes volt a fedelük, mint pl a Skoda 120L, na azoknál néhányan arcon forrázták magukat, ezeknél már szerencsére nem áll fent ez a veszély.

Méretni általában lehet a kutakon a személyzet segítségét kérve, ahogy előttem írták, optikai eszköz, úgynevezett refraktométer segítségével.

De, a Skodában is túlnyomásos volt a rendszer. Ha ez nem így lett volna akkor nem lett volna (annyi) forrázás. Mert ha rotyog a víz a rendszerben azt hallod és nem tekered le a sapkát, de ha nyomás alatt van, akkor nem rotyog 100 foknál a víz. Ha ilyenkor veszik le a sapkát akkor a túlnyomás megszűnik és abban a pillanatban forrni kezd a víz. A 120-as Skodák idejében nem lehetett minden sarkon fagyállót kapni így ment bele a csapvíz...

A víz ugye már forr 100 fokon, a hígított fagyálló meg csak 105-110 fokon teszi. Nyomás alatt pedig 120 fokig is elmehet a hőfok forrás nélkül.