Mi lehet a Peugeot Boxer hibája?

nem lett levéve....még, de én is gyanakodtam rá. Amint többet tudok, jelzem. Köszi

Van fejlemény! Röviden: az eredeti fojtószelepet korábban "megbuherálták" mert asz autó nem indult/ment viszont jelez a MIL-lámpa. Fel lett rakva egy új Pierburg de most meg 3000 f/p nél leszabályoz. EGR szelep tiszta és működik (pneumatikus) és az EGR-vezérlő új. Itt jegyzem meg, hogy a tisztítás és szelep cseréje utáni beindítást követően a MIL kialudt az első gázadásig, de ekkor még a buherált fojtó volt fenn. Szelep csere, majd a tünet ugyan az 3000 f/p a max. VISZONT: turbónyomás érzékelő hibát jelez, és a nyomás a diag szerint 1160-1162 állandó, ha gázt nyomok ha nem. Azt írja azt eddig is "turbónyomás érzékelő, szakadt" . Tudna Valaki segíteni? ...és hol van a motoron a turbónyomás érzékelő? Előre is köszönöm

reggel érkezik az új Bosch érzékelő. a régit kivettem és igen retkes volt, megtisztítottam ugyan de semmi sem változott. Sajnos a kocsinak mennie kell holnap délután, úgyhogy ha addigra nem történik semmi, akkor folyt.köv pénteken. addig meg megy vissza a a régi fojtó, azzal legalább megy rendesen. Köszi addig is

Az új érzékelő beépítve. Új a fojtó-szelep és új az EGR vezérlő szelep, a motor mégis leszabályoz 3200 f/p-nél és egy hiba még mindig fenn áll. ( P0638 Motorizált fojtószelep vezérlő egység (túl nagy hőmérséklet,állandó) NA EZ MIT TAKAR? jó hír viszont, hogy a P0235 turbónyomás érzékelő hiba megszűnt (eddig legalább is) Ötlete Valakinek?

idő közben a régi buherált fojtószelep vissza lett építve, amitől a kocsi meg mint a huzat, de a MIL így is jelez. Folytatás a hét végén