Mi az oka, hogy a belső égésű motorokban az üzemanyag nem ég el tökéletesen? Mi akadályozza ezt? Nem lehetne olyan motrokat gyártani amiben tökéletesen elég az üzemanyag, és így a fogsztás is kevesebb lenne?

Írj egyetlen olyan égési folyamatot, ami tökéletes.

Nincs olyan, füst, salak mindig marad (nem csak motorok esetében, bármilyen égést vizsgálhatsz, fizikailag lehetetlen.

Ez a probléma a dízelekre jellemző. Mégpedig azért mert: a benzines autónál a benzin és levegő sűrítés csúcspontján a gyújtógyertya ad egy szikrát és belülröl kifelé halad a robbanás az elegyben és ez a robbanás hajtja meg a motor tengelyét

Ezzel szemben egy dízel motor (lényegtelen hogy a legegyszerűbb vagy a legmodernebb rendszer) a levegő és gázolaj összepréselésével öngyulladással hajtja meg a tengelyt. Így az üzemanyag cseppek kintről égnek befelé és a közepe a cseppnek nem tud tökéletesen elégni. Erre fejlesztették ki a részecskeszűrőt ami megfogja ezeket a korom és üzemanyag szemcséket amiket egy későbbi hosszabb úton el tud égetni a forró levegő. Csak ha valaki soha nem megy ki a városból és nem kínálja meg éha a kicsikét eltömödik és lehet zsebbe nyúlni hogy kipucolják vagy kicseréljék azt a vackot. Gondoltak erre is így az újjabb dízelekbe beépítették egy olyan rendszert ami belekever egy folyadékot a kipufogó gázba (valami blue nevü cucc)amitöl alacsonyabb hőfokon is elég a korom. Csak itt meg maga ez a löty nagyon drága és több 10000km re kell feltölteni a rendszert.

Remélem nagyjából érthetően le tudtam írni.

"Így az üzemanyag cseppek kintről égnek befelé és a közepe a cseppnek nem tud tökéletesen elégni."

Érdekes módon a diesel motorok termikus hatásfoka mégis jóval a benzinesek fölött van,akkor hogy is van ez??

"Hát pl a brown gáz (durranogáz)tökéletesen elég.semmi füst, csak egy kis vizpára."

Rosszul tudod.