Régebbi veterán mopedek közül melyiket érdemes megvenni napi használatra?

Ha munkába járásról van szó, akkor mindet felejtsd el. A Schwalbe majdnem alkalmas rá, a többi teljesen alkalmatlan.

A Schwalbe egyetlen problémája az, hogy a késői, /2-es darabok is már 30 év körül járnak, rengeteg tákolással, megfelelő minőségű pótalkatrész pedig nincs hozzájuk. A korábbi, turbós kiviteleket én jobban szeretem, de azokat még többször gányolták a különböző mekkmesterek és még nehezebb hozzájuk alkatrészt szerezni, mert az M531/541 motorhoz szinte minden bokorban vannak darabok, az 53-ashoz viszont nem sok minden akad. Nem lehetetlen egy megbízható Schwalbet építeni, de lehet, hogy 2-3 év tapasztalat, próbálkozás kell hozzá. Ha most nincs rá ennyi időd, nehéz lesz vele munkába járni.

Veterán jármű kiállításra, veterántalálkozókra való.

Szocialista veterán jármű kukába, roncstelepre való.

Esetleg a Schwalbe irdatlan költségek mellett felújítható, de gondolkozz, megéri-e?

Hogy tolerálják a munkahelyeden, hogy félórákat késel és nyakig olajosan, 2T olajtól bűzlő ruhában érsz be?

Egy kis négyütemű akármilyen robogó a töredékéből fenntartható. Tapasztalat.

Itt nagyon sok okos ember osztja az észt!

Nekem egy Simson S50B motorom van, amiben ugyanaz a blokk van min a Schwalbe-ben, csak nem turbóhütéses. A felújítás sem került olyan rettenetesen sok pénzbe. Nagyon megbízható kismotor, ha nem értenek hozzá akkor ne szerelgessék és soha nincs gond velük.

Persze, van egy Piaggio Liberty új robogóm de a Simson s50b -vel megyek többet.