A 75w90 váltóolaj miben külömbözik a 10w40től?

Úgy, hogy ő motorolajat önt sendába. Mer ócsóbb. Vagy mer azt tud szerezni.

Jó lenne tudni milyen évjárat a senda, mert van amelyikhez tényleg a 10W40 van előírva. De végülis mindegy, eltekintve attól, hogy most milyen motor vagy mi van előírva, csak az olajakra térnék rá. Vannak olyan motorok, amiknél motorolaj keni a váltót, sőt még a hűtést is az olaj végzi. Általában nagy motorok nem 50 2T, de példának jó. Ezeknél a motoroknál az olajcserével ugye a váltó is új olajat kap. És itt a lényeg. Jelen esetben a motorolaj attól különbözik a váltóolajtól, hogy bár a viszkozitásuk megegyező, az összetétele a motorolajnak rövid csereperiódusokra van tervezve, általában 6000km, a váltóolaj összetétele pedig jóval hosszabb csereperiódust enged meg, amit a szervizkönyv meg is ad. Ezért máshogy is mérik és minősítik a két olajat. A motorolaj hamarabb el fog használódni a váltóban, így nem lesz képes megfelelő kenésre egy idő után, ráadásul itt sokkal hosszabb ideig alacsony a hőmérséklet, mint ahová a motorolaj van tervezve, így kifejezetten fontos, hogy az olaj sokáig megtartsa a gyári kenőképességét, ezért léteznek külön váltóolajok, hogy a kopást amennyire lehet csökkentsék. Nem véletlen adja meg a gyártó a 75W90-et, azt kell beleönteni. Ha ennek ellenére marad a 10W40, akkor legalább sűríteni kellene a cserét.

kettesnél a pont!

Hali. Nem mindegy milyen 10w40 mert van a rendes autóba való és van a motorhoz valo. A motorhoz valo annyiban más, hogy van JASO M2 minősitése ami a váltohoz valo megfelelés. Na most ha külön csak a váltóba kell akkor a Jaso Ma minösitésü 10w40 ugyanugy jó, de a az autohoz valo nem. Pl a kocsidhoz való otthoni olaj nem lesz jó. De egy nagymotorhoz való jó lesz. Nem véletlen. Nagymotoromba egyszer tettem autóhoz valo 10w40 et utántöltésre és csuszott a kuplung. Gyors lecseréltem rendes 4T 10w40 re ami jaso ma minösitésü és már nem is csúszott.