Akik szerint a kabrió csak egy felvágás, nem gondolják, hogy inkább az emberek rájöttek, hogy a hétköznapokon is lehet élvezni az autózást?

Oké, most a kabrió jött.

Mi lesz a következő? Terepjáró? Mikrobusz? Coupé?

"Mi lesz a következő?"

A villanyoszlop vagy az árok után újra Swift :D

" Illetve a másik: a magyar ember nem tolerálja, ha valaki kicsit más mint a többiek, nem hétköznapi módon viselkedik, nem hétköznapi autója van"

Jah, tipikusan begyepesedett a társadalom egy része. Minek kabrió? Minek két ajtós autó? Minek nagy autó? Minek erős autó?

Hányszor halljuk ezeket..

Amúgy nagyon életszerű, hogy valaki a swift után azonnal egy Z3-at vesz.

Főleg, hogy az előbb még Octaviáról váltott Sorentóra.

https://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__88..

Emberek! Azért tisztázzunk valamit, mert itt sokan nem tudják hogy mi a kabrió, és mi a roadster!

Cabrio- egy gyártó meglévő kétajtós modelljének kvázi levágott tetejű változata

roadster- már a tervezés folyamán, az első egérmutató megmozdulásától, direkt nyitott tetejűnek tervezett sportos autó.

tehát a kabrió nem más mint egy kocsi amit úgy módosítanak a gyárban, hogy a tetőt elhagyják. DE! Mivel a tető teherviselő elem a karosszériában, ezért, ha azt eltávolítják, akkor a kocsi karosszériájának a merevsége rettentően meggyengül. Ezért a gyártók a kabriók padlólemezét, és egyéb elemeit kénytelenek módosítani. A baj csak az, hogy egy meglévő, eredetileg lemez tetős autóhoz tervezett padlólemezt, csak korlátozott módon lehet modosítani. Ezért egy kabrió soha nem lesz olyan merev, mint egy lemeztetős autó. magyarul, a kanyarokban, úthibákon, kátyukban a karosszéria tekeredni fog.

A roadster, egy másik tészta. Ott az egész autó úgy van építve, hogy a karosszéria ellen tudjon állni a csavaró igénybevételnek. A padlólemez sokkal merevebb, erősebb, nagyszilárdságú acélból, vagy más anyagból készül. Aztán még a küszöbökben, a toronycsapágyaknál, az ülés mögött is plusz merevítések vannak. Mindez azért, hogy a kocsi ne kígyó módjára tekeregjen az úton.

NA EZ A SPORTKOCSI! Ez szól a vezetési élményről. A kabrió úgy viszonyul a roadsterhez, mint a simson a gsxr-hez. Mindkettőben fújja a hajad a szél, de igazán vigyorogni a roadsterben fogsz.

A kabrió csajozni, a strandon páváskodni, vagy a siófoki aranyparton esténként öregurasan krúzolni jó. DE ne vidd versenypályára, mert csalódni fogsz. Nem oda való.