Az miért van, hogy a mentőautók némely európai országban, illetve az USA-ban olyan "dobozosak", nálunk pedig egy átalakított furgon?

A dobozosnak előnye a nagyobb beltér, több eszköz fér bele. Ez akkor igazán fontos ha speciális kocsiról van szó ( mobil intenzív, valami kivonuló baleseti sebészeti kocsi, gyermekmentő stb..) vagy ha nagyobb a betegellátó helyek/ kórházak közötti távolság (tipikusan ilyen az Egyesült államok).

Hátránya, hogy drágább, bonyolultabb gyártani (fülkésalváz+felépítmény) és nagyobb a helyigénye.

A "hagyományos" európai mentőkocsi az készülhet egy szalagon a többi kisteherrel, olcsóbb az előállítása, kisebb a helyigénye ami előnyös a beépített belvárosokban és a kisebb közúti űrszelvénnyel rendelkező országokban. Azért nálunk a kórházi lefedettség is másabb(a kisebb földrajzi méretek miatt), egy sima esetkocsihoz amiben orvos sincs felesleges az a plusz nagy bódé.

A doboznak van egy hatalmas elonye, vagyis hatranya Az EU ban. A dobost csak lehuzod az egyik autorol es rarakod a masikra, vagyis a geppark cserje sokkal olcsobb.

Na EU ban ez hatrany hiszen sokkal kevesebbet lehet lopni igy...

"A dobost csak lehuzod az egyik autorol es rarakod a masikra, vagyis a geppark cserje sokkal olcsobb. "

Feltéve, ha a doboz kivitele és alapanyaga ezt lehetővé teszi. Egy viszonylag időtálló jól kezelt alumínium felépítmény sokkal drágább és nehezebb, mint egy hosszú távon kevésbé kitartó kompozit bódé vagy egy sima rohadós lemezbódé.

Ha olyan bódét gyártatunk rá, ami kibír három alvázat ( ami alaphangon is minimum 25 év ) akkor az brutál drága és amit nyerünk az időállóságon azt elbukjuk a vételárnál.