Opel vectra b X17DT 1996. váltóolajszint ellenőrzés és csere hogyan lehet?

Nem tudok róla, hogy az F18-on lenne alul leeresztőcsavar. Az alsó dekli levételével szoktuk leereszteni. Feltölteni lehet az oldalsó csavaron, de az jó nagy szívás mert ott minden útban van. Egyszerűbb fentről ha a kulisszánál leveszed a műanyag sapkát és az alatta lévő csavart kicsavarod, fél perc alatt belemegy az olaj egy sima tölcsérrel. :)

Cserénél az alsó deklinél a tömítést illik cserélni ez olyan 350Ft, feltöltésnél mehet bele picit több olaj is az előírtnál.

Meg a gyári piros GM olajat rakd bele. Kb 2 liter kell.

De ezek élethosszig tartó olajak, nem kell cserélni, meg az Opel váltói a legjobbak az összes verdák között, bírják.

Cseréltem már olajat F13-ban,F17-ben F18-ban. Frankó fémporos sáros dzsuva jön le ezekből is. Van is a műhelyben olyan F13-as váltó ami jobban sír mint egy Rába hidas Ikarus az autópályán :D

Az élettartam olaj majd megeszi a fogaskerekeknél képződő fémforgácsot és a váltó felül kibüfizi.. :D

5-10 évente nyugodtan le lehet cserélni az olajat a kréziváltóban, ha nincs GM olaj akkor akármelyik 70W90 vagy 80W90 jó még ezekbe.

akkor nézd meg, mi a gyári előírás ezeknek a váltóknak. Szintetikus GM SAE 75W85

Felül érdekesen jönne ki a vaspor, meg úgy mindenütt, amikor van egy mágnescsavar(szintjelző), ami megfog mindent.

Eddig 7 Opel volt csak nekem, egyiknek se volt baja a váltóval.

"Felül érdekesen jönne ki a vaspor, meg úgy mindenütt, amikor van egy mágnescsavar(szintjelző), ami megfog mindent."

Na de mi történik akkor, amikor a mágnescsavar felszíne telítődik? Akkor kering tovább a retek az olajban és ami puhább azt koptatja..

"Eddig 7 Opel volt csak nekem, egyiknek se volt baja a váltóval."

Gondolom mindegyiket folyamatosan 21 évig használtad, mert a kérdésben szereplő Vectra 21 éves és az sem kizárt, hogy még a gyári olaj van benne :D