Keihin CV 38 karbi beállítása (keverék csavar) - kifelé dúsít vagy szegényít? Main jet csere esetén állítsak rajta?

Keihin CV karbi Honda NTV 650-hez. Nagyobb főfúvókát kapott, - az első 140 lett 135-ről, a hátsó 132 128-ról, miután sport dobot vettem a motorra. 2 és 1/4-re kitekerve a keverék csavar durrogást okozott, ezért kijjebb tekertem kb 2 és 3/4-re. Most nincs durrogás, illetve úgy tűnik jobban is húz az alsó fordulatszám tartományban de még most sem tudom pontosan mi a tökéletes beállítás, és mitől lehet hogy hideg indításnál a korábbi keverék beállítással a szívató lefullasztotta a motort - túl sok volt a benzin, vagy épp a levegő? Nem egyértelmű hogy most kifelé tekerve mit is csinál az a csavar, mert vannak karbik ahol csak a levegőt szabályozza, máshol meg a benzin mennyiséget is. Ennél a CV-nél hogy van?