Hogyan cseréljek motorolajat?

Szinte biztos voltam benne hogy majd lesz aki csak azért is meg akar cáfolni. Olvasd el mit irtam. !!!

Nem azt irtam hogy INDITGATNI.

"nem a jó, minőségi olajat tette bele, hanem ami úgymond "elég""

Az autó gyártója kiad az autóhoz egy kezelési utasítást, abban szerepel, hogy minimum milyen minőségű olaj kell bele a gyártó által tervezett működéshez és milyen gyakran kell cserélni.

Azt írják bele, amivel rendben fog működni, ettől lefelé eltérni nem érdemes műszaki okokból, felfelé meg eltérhetsz a saját zsebed kárára. Ugye az olaj ára benne van minden km költségében, ha literenként 300 forinttal drágább, megy bele 5 liter és 10000 km-enként cseréled, akkor az minden egyes kilométernél 15 fillér költségnövekedés.

Ugyanez van a kilométerek számával a két csere között.

Jó, bizonyos esetekben indokolható a másik olaj vagy a rövidebb periódus, de az átlagostól eltérő felhasználás miatt, pl. csak városi használat, nagyobb terhelések (nagyon gyakori vontatások, kemény hajtás).

Melegen kell leengedni az olajat - nem forrón, nehogy égési sérülés legyen belőle, de nem illik megvárni amíg hideg lesz a motor. És hagyni kell neki időt kifolyni/kicsöpögni, nem visszatekerni a leeresztőt amikor még folyamatosan folyik pl. tollbetét vagy fogpiszkáló vastagságú sugárban.

Ami itt-ott marad a motorban, abból semmi vész nem lesz, egyszerűen nem jelent annyit. Egyedül az olajszűrőben maradhatna komolyabb mennyiség, de gondolom az is csere lesz.

Az ha 3-4szer körbe fordul a motor semmu baja nem lesz , mert az nem olaj nélkül történik.

Ennyi erővel akkor se szabadna átforgatni a motort amikor új korába szerelik össze. Pedig ott tényleg száraz akkor. Ezt inkább úgy csinálják hogy egyet pöccintenek a motoron , hogy a szivattyúból is kijöjjön az olaj. Nem indítgatják mint itt hogy félre értettétek. Kamion szervizben dolgozok, és nem egy autó már túl van az egy millió km-en.

#7 - nem szárazon szerelik össze, illetve az első átforgatás (nem beindítás) előtt feltöltik olajjal.

A gyártósorokon jellemzően az olaj nagyobbik része kerül a betöltőn a teknőbe, a kisebbik részt pedig megfelelő helyen keresztül (pl. olajgomba helyére tekert adapter) nyomás alatt töltik fel.

Az olajjal feltöltés előtt csak annyit fordul a főtengely, amennyi a szereléshez feltétlenül szükséges, azt is ugye lassan és terhelés nélkül.

Milyen széria? Az E36-okba még közönséges 15W40 ásványi olaj került a gyárban, majd a márkaszervizben is azt kaptak. Nekem megvan a szervizkönyve, Castrol GTX 15W40-et raktak bele a wallisban. :)

Szóval nem igazán kapni már olyan olajat, ami ártana neki. Amelyik olaj megfelel a BMW-nek, attól nem lehet baja. Ez fel van tüntetve a flakonon a jóváhagyásoknál. Ezt a régi specifikációt már eltörölték, már csak longlife olajok kapnak jóváhagyást, ezek viszont visszamenőleg kompatibilisek, de 2004 előtti autóba nem raknék LL04-et, mert ezek már EURO 4 motorokba való, más adalékolásúak.

A motorolajak egyébként keverhetők egymással, tehát semmi problémát nem okoz az, ami a motorban marad.