V8-v10-v12 mi a konkrét különbség a lóerőben?

Egyrészt minél több a henger annál finomabb járást lehet kihozni. Legfinomabb járást sor hat vagy V12 elrendezéssel lehet elérni, esetleg még a boxer.

Illetve, ha adott méretű motort veszünk, annak is van előnye, ha több hengerre van elosztva.

Röviden annyi a lényege, hogy ugyebár a dugattyúknak, hajtókaroknak is van súlya, és bizony elég komoly erők lépnek fel, ahogy le-fel jár.

Nos itt jön az a rész, hogy nem mindegy, hogy pl. 1kg vagy épp 1,5kg ez a tömeg, egyszerűen már az anyag nem bírná ki azt a terhelést.

Régi jó példa rá: 2-3 literes méretben is épültek V12-es motorok, mert így egyszerűen több kisebb dugattyút lehetett használni, és akkoriban még technikailag sem tartottak ott mint ma, az adott anyagok is kevesebbet bírtak.

Ebből kifolyólag van még egy előnye a több hengernek: Jobban lehet pörgetni, ugyanúgy a tehetetlen tömegekkel kapcsolatos ez is. Ott van például pár Ferrari motor, van közel azonos méretben V8 és V12 is, és bizony utóbbinál sokkal magasabban kezdődik a " piros zóna ", szimplán mert kisebbek a dugattyúk, ezáltal a tömegek.

"De igazából mi értelme akkor 8-nál több hengernek? "

Sajnos erre a nagyon okos mérnökök is gondoltak, ezért van már szinte teljesen kipusztulva a V8 is, nemhogy a V10 meg V12.