A prémium autók miért nem prémium minőségűek?

"Minősgére, megbízhatóságra gondolok, teljesen megbízhatatlanok."

Ezt gondolom itt a gyakorin olvastad, de prémiumautót még belülről sem láttál.

A minőségi cuccok használata mindig ezekben az autókban a legjellemzőbb, megbízhatóságról pedig annyit, hogy Audi/ BMW/ Mercedeseket pont azért veszik, hogy sokat menjenek velük, 500 ezret mindegyik lazán elmegy, de akár többet is. Igen, néha kell rá költeni, mert összetett a technika, de ez ezzel jár.

Most ez olyan dolog, hogy biztosan van teljes körű felmérésed, hogy melyik autó mennyit megy el...

Amúgy ha megnézed a használt autó kínálatot, főleg külföldről amiket behoznak a premium szegmens nagy része is 300.000km fölötti darabok. Nem a motor vagy a váltó szokta általában megadni magát először, hanem sok egyéb apróság ami ugyan nem befolyásolja azt, hogy megy-e az autó vagy sem, de a javítása mégis elég súlyos pénzekbe lenne.

Aztán még mielőtt jönne a hétköznapi példa, azért vannak ott is gondok. Premium kategóriás autóknál is voltak például alapvetően rossz konstrukciójú motorok, de ugyanígy vannak a köznapi autókban is. EA111, dCi, HTP... Egy hétköznapi autóban esetleg annyi előny van, hogy nem feltétlen van benn annyi hibalehetőség... de 5-10 év múlva mire sok technika leszivárog az olcsóbb kategóriákba, akkor ott is ugyanúgy meglesz.

A német azért adja el a BMW-t 5 évesen, meg 2-300 ezer km után, mert gazdasági totálkárnak számít onnantól fenntartani.

Itthon meg akkor veszi meg a paraszt, és csodálkozik, hogy ha nem költi rá mégegyszer a vételárat, úton útfélen cserben hagyja

Persze a szolgáltatás drágább, de az alkatrész ugyanannyi.

De itthoni fizuból kiköhögni 2 misit nem ugyanaz, mint német fizuból 3-at :)