Mazda RX8 velemenyek?

Az RX8 nem az olcsó sportautó, amit megkapsz 1,4-1,6m -ért, azokra számolj úgy hogy kb 600-800e et rá kell költened ha a motorhoz nem kell hozzányúlni! (kuplung kb 200e, komplett féktárcsa fékbetét kb 200e, gyertyák+trafók 120e, olajcsere normális minőségű olajjal szűrővel 40e Ft, gumigarnitúra (erre nem éri meg a gagyit tenni, 245/40R18 nek darabja 40-90e Ft)

Általában akkor adják el őket gyorsan, olcsón amikor mindez szükséges!

A motor felújítás szervizben 500e, ha van affinitásod magad is megcsinálhatod, egy motor felújító kit 500-1200 dollár, ami tartalmaz minden tömítést, főtengelycsapágyat, apexi éleket...).

A motor benne pedig a versenysportban -ra lett fejlesztve, az RX7 ben többet byrt, az RX8 ban pár dolgot átalakytottak hogy jobb legyen a környezetvédelmi besorolása (jelenleg zöld) ezért kevesebb olajat fogyaszt, viszont épp ezért az olajminőségre alergiásabb, hidegen nem szabad hajtani, amig nem megfelelő az olaj viszkozitása, télen főleg célszerű indytás után üresben járatni kicsit! (amig az alapjárat vissza nem esik kicsit, mert télen indytás után a szyvató miatt 3000 az alapjárat!)

Egyébként egy nagyon jól irányitható autó, eszméletlen kanyarstabilitással, nagyon jó súlyponttal, sperr difivel, gyorsulni ne ezzel akarj, ez egy négyszemélyes nagy csomagtartóval és nagy súllyal rendelkező limuzin merevített utastérrel, durva futóművel és fékekkel (13'os féktárcsa, nem véletlenül drága a fékfelújytás) a 60kg os motor ellenére 1,5tonna! Ez egy hegyi szerpentinen nyújtja azt neked amit más nem nagyon!

Ha spórolni akarsz akkor ne ezt vedd meg, és ha tuningolni akarsz akkor se! (tuningolni ezt is lehet, az alap 13b turbó nélkül (pp) 300-350LE, turbóval 450-500LE, de a nagyobb 26b wankel motorból turbó nélkül 560LE láttam már RX8 ban (drift), turbóval 1000-1200Le, de láttam ezt a 26b mazda wankelt egy BMW be épitve 4turbóval 1650LE re is felhúzva (drag), de ezek a tuningok egy kissebb afrikai ország teljes évi GDP-jébe kerülnek!

A wankel helyére, ha be akarsz építeni egy azonos menetdinamikájú motort, akkor 2,6 V6 ban gondolkodj, ami négyszer akkora méretben, és 150kg-al nehezebb mint a wankel motor, tehát inkább a 3,2 V6 és ha valahogy be is tudnád épiteni, akkor az RX8 50-50%-os első-hátsó súlyelosztását már el is tolta, ugyanolyan orrnehéz lesz mint a bmw-k, ezzel minden előnyét meg is ölted!