Mercedes-Benz CLK (2004,270CDI) vagy Audi A4 (B7,1.9TDI vagy 2.7TDI)? Többi lent!

Mercedeshez nagyon drága minden jellemzően, és a CLK sem éppen egy problémamentes típus, a rozsda is nagyon szereti. Bár az a 2.7-es motor benne pont nem rossz, de én nem ajánlom a Mercit.

Az Audi sokkal jobb választás. Olcsóbb hozzá minden, és jellemzően megbízhatóbb is. Az 1.9 TDI-vel nagyon megbízható és takarékos, de a 2.7 TDI is nagyon jó, csak ugye többet eszik, de megy is elég rendesen. Nekem volt B6-os A4 1.9-em, mindmáig kedvenc autóm volt, pedig 10+ autóm volt már. A B7-es tulajdonképpen egy faceliftje a B6-nak.

Eszi a rozsda amikor kompozit?

Mesélj még :'D

A 270 CDI-k méltán híres jó motorok,nem csoda,hogy a merci minden autójában erre esküszik dízel szinten 2010 valahányig,és a többi.

Mind audihoz mind mercihez drágább az alkatrész ez tény.

Mihez képest? Egy swifthez képest biztos!De hát nem is egy swift kategóriájáról van szó.

Ahol egy olaj-szűrők-vezérlés csere egy swiftre (7 olaj,7 szűrők,40 vezérlés) 54e ott egy clk-ra mondjuk 75e ft.

Nagy kaland,olajcseréknél mondjuk 5-8e ft többlet.

Kamionozok ,én japánra esküszöm,de egy barátom szokott kivinni,meg hozni.

Neki 270-e van.340e km-rel,leharcoltan megvette 130e km környékén ,ráköltött 300 ezret (vezérlés,fékek,szilentek,turbó,motorháztető fényezés meg 1-2 cucc ,tipikus hülyegyereké volt elnézést a szóért),és gyári állapotban (csak gyári alkatrészek) használja azóta is,egyszerű elven működik a srác : tiszteli a gépet,tudja hogy turbós ezáltal nem indít és nyélgázon megy majd leállítja,szeret nem spórolni az olajon ,a szűrőkön,itt osztrákba a dízel csak dízel,és nem prémium nitro +öccálóerő ,hanem dízel,és csak a kötelezőkre költ.

Itt kamionos körben,de inkább osztrák-német távlatban a clk ,e vagy c 270 kb népautó.