Ford focus rol van szó és azt dobja be hibának különböző időközönként hogy engine malfunction, és le áll az egész műszerfal de az autó megy ugyan úgy, amint le állítom Ujrainditom megjavul! Mi lehet?

És ha én itt látatlanban bemondok valami alkatrészt, akkor azt is kicseréled?

Vidd olyan helyre, ahol nem csak cserélgetnek, hanem tényleg a hibát keresik. Érted, diagnosztikai csatlakozót rádugni és a gép által kiírt számokat elolvasni bárki képes, de a tényleges hibát megtalálni az idő és a pénz pazarlása nélkül csak akik tényleg szakemberek.

Fordos márkafórumokon érdeklődj körbe, ha van netes fórum ott, esetleg facebookos csoportokban.

Kirohanás? Hol?

Dolgoztam szervizben 5 évet (azóta váltottam a gyártásra, mert kényelmesebb), azt hiszem eléggé képben vagyok, igaz elsősorban nem villamossági vonalon.

A márkaszerviz a garancia miatt fontos elsősorban, de nem ők a legalaposabbak és legfelkészültebbek jellemzően. Magyarul sötétben tapogatóznak, vagy legalábbis félhomályban. Ennek egy halom oka van, a márkaszervizben vagy önállóan megkereshető összegek eltérése miatt, a felszerszámozottság miatt és egyéb okokból.

Múltkor voltam egy márkaszervizben (nem Ford, hanem egy olcsóbb márka), anyám autóját vittem vissza: nemrég cseréltek tárcsákat elől, 500 km után rázni kezdtek, szóval visszavittem reklamációként, mert 500 km tényleg semmi. Mondtam a munkafelvevőnek, hogy lehet érdemes lenne indikátorórával megnézni mi újság, de nem volt egyetlen darab sem az egész 5 állásos telephelyen. De majd kiviszik esztergályoshoz...

Ezt csak a szemléltetés kedvéért írtam, mert így megy.

Viszont nekem is Focusom van - és a kérdés kapcsán jól jönne az infó, hogy a tiéd mikori, milyen motorral szerelték, a hiba megjelenése előtt történt-e bármi beavatkozás/munka rajta, a szokásos.

A gázpedál és a fojtószelep hibái nélkül (meg úgy általánosságban hibakód nélkül) "lekapcsoló", azaz elsötétedő, villódzó, össze-vissza világító műszerfal valószínűleg a műszerfal hibája lenne. A cseréje drága és körülményes, először 100% biztosra ki kell vizsgálni a dolgot.

Kérdés a gázpedál és a fojtószelep cseréje és hibakód törlés után ezek a hibakódok visszajöttek-e?

A motor sárga visszajelző lámpájának minden felvillanása után kerül hibakód a tárolóba? Mindig ugyanazok a kódok?

És persze hibakódkeresés mindig a legegyszerűbb-legolcsóbb résztől indulva a bonyolultabb/drágább dolgok felé, szóval először átnézni, hogy nincs-e nyilvánvaló sérülés a vezetékeken valahol, nem okozza-e beázás vagy bármi.

Pl. a kettes Focusnak, mint az enyém is, valami eszement módon a bal első kerék előtt van a motorvezérlője. És gyári kialakításban az összes beszívott levegőt elvezeti a motorvezérlő mellett, hűtendő az egységet.

*hibakódkeresés = hibakeresés

Lehet van több elírás is, hosszú volt a nap.