Egy dízelautó működne nem használt étolajjal?

De, tudom. Ahogy a farkamat sem kell a satuba szorítanom ahhoz, hogy tudjam, hogy fáj.

Már a régi, nagy nyomású common rail dízel porlasztói, injektorfejei, sőt, maga a nagynyomású pumpa sem a sűrű növényi olajra lett tervezve, az 1,000 BAR-os nyomást nem viseli el. A kenés nem megfelelő, a porlasztás, ezáltal az égés sem.

Egy piezo injektált dízel plán nem viseli el a lónyálat. Már a rossz minőségű gázolajtól is tönkremennek rövidúton, nem, hogy a használt étolajtól...

Itt azert tenyszeru tevedesek vannak.

Az CR rendszer kenese sokkal jobb a novenyi olajjal, a bibi ott van hogy nagy nyomas es ho hatasara elkezd megszilardulni(mint a vaj kopulese, a margarin is igy keszul). A masik a biologiai lebomlas, az etolaj a tankban eleg gyorsan kileheli a lelket, vagyis gyonyoruen elkezd lerakodast kepezni mindenen amivel erintkezik. Vagyis ha higitoval(Leparolt Koolaj szarmazek) hasznaljuk akkor ezeknek a problemaknak nyoma veszik. Majdnem csak elonyei vannak,kiveve a dermedespont, hiszen a gazolaj kenokepessege valahol a hataron van ami azt jeleni hogy a CR igen csak Kenyes az uzemanyagra ha az tisztan a kutbol szarmazik, savassaga es viztartalma ami nagyon fontos.