Alufelni vásárlásban tudnátok segíteni? Minden további információ lentebb!

Ezt miért nem a gumiszervizbe kérdezed? Hidd el, ott sokkal jobban értenek hozzá.

De OK. Az új mindig jobb, mint a használt; ellentétben használtból is ki lehet fogni 1-2 normálisabb darabot. A német felnik keményebb fémből készültek, így strapabíróbbak, ellentétben az olasz felnikkel, viszont azokat emiatt könnyebb javítani. Az univerzális azért univerzális, mert sokféle autóra fel lehet rakni. Egyáltalán nem fontos, hogy csak 4 lyukú legyen a felni. A több lyukú azért jó, mert így hozzá tudod igazítani. Kerékőrt persze vegyél hozzá, bármit is veszel. Az sem nyújt 100% védelmet, de azért az is valami...

A colokat meg a középfuratokat a szerelőkre bíznám a gumisnál. Annyi azonban bizonyos, hogy nagyobb felnire nagyobb gumi is kellene, és a súlya ill. fogyasztása is megnő a kocsinak.

Nem mennék a bele a részletekre, elkopna a kijelzőm mire mindent leírok.

Ülj le egy olyan ember mellé, aki vágja a témát és számolgassatok. Ne olyanhoz aki látott felnit, hanem olyanhoz aki tényleg tudja...

Amik fontosak a kinézeten kívül:

-átmérő (szerintem a 16 jól mutatna rajta)

-szélesség

-lyukosztás

-ET

-középfurat: egy utángyártott alufelnin általában nagy szokott lenni hogy sok autóra jó legyen, kell egy központosító gyűrű és kész (2-5e/4kerék)

Ezután jöhet a gumiválasztàs hogy váltóméret legyen, de ezzel is jót lehet játszani.

A gyári ET-től eltérés tényleg csökkenti a kerékcsapágy élettartamát, de nem kell hetente cserélned. Nekem 6" ET45-ről 7" ET20-ra lett cserélve (épp a perem kiér a sárvédő vonaláig) és 40ezer km után sincs probléma.

A peremes felnik híve vagyok, egy Borbet T polír peremmel vagy hasonló jól mutatna

Igaz, a sárvédőívet nagyon elrontották hátul gyárilag, rusnya lett a teteje és a lehetőségeket is csökkenti. Na ezért kell élőben nézni és méregetni.

16-os kerék, leültetve. A hátsó mehet a sárvédő mögé és az Azev A felni talán mégjobb, de Astra fórumokon körbe kell nézegetni hogy mik vannak.

[link]