Ócsóé' robogót/babettát?

Ugyan,60 ezred van.

4 ütemű robogót majdnem tudsz venni ennyiért.

Babetta ,Simson ,meg társai: olcsók,alkatrészek sem drágák,de folytonos szervízt igényelnek,ha rengeteg szabadidőd van szerelni,és otthon van temérdek szerszám,és benne tapasztalatod OK.

Olcsó legyen,olcsó legyen a fenntartása,és emgbízható?

50 cm 3 ,4 T robogó!

Kb csak tankolod,ha elromlik a javítása alkatrészárban megegyezik a 2T-vel,igaz ha mással csináltatod akkor pl : nem 10e munkadíj,hanem 15,de addig 60x megspóroltad a különbözetet,na meg átlag míg 4x romlik egy 2T addig 1x a 4T.

Fogyasztása fele vagy 60%-a a 2T-nek.

(1-1,5 liter környéke,míg a 2T 2 litert is hallásból szokta ismerni 2,5-3,5 inkább).

A lényeg,hogy ne kínai "FUTONG" meg társait vegyed.Ink legyen 80 a keretd,mint 60.

Sisak kell,papírozás : adásvételi kell,amit magadnál tartasz,plusz a kötelező biztosítás.

#1 nagyjából jól beszél, de én inkább a japán kétüteműeket javasolnám. Oké, hogy a négyütem halkabb, de 50 köbcentiből jóval kisebb a teljesítmény és emiatt nehezebb tartani vele a forgalom ritmusát, mint egy kétüteművel.

A Simson-Babetta-Komár és társaikat tényleg el kell felejteni, nézegetésre meg bütykölésre jók, de ha naponta el akarsz jutni munkába, akkor megbízható gép kell.

Honda Tact, Dio; Yamaha Jog, Mint; Suzuki Sepia, Address és ezek a vonalak mentén.

Persze ezek kiskerekűek, ami rossz utakon hátrány.

Ha vacak utakon is mennél, akkor esetleg Aprilia Scarabeo-k között kellene körülnézned, igaz ott a 60 ezer még a kínálat legalja.

Sok mindentől függ,hogy 2 vagy 4T éri meg.

Ahol kell a lendület nonstop pl :egy pest belváros ,ahol nonstop szlalom van meg minden ott lehet a 2T jobban megéri.

Mindenhol máshol,ahol kb 50-nel ellehet lenni ott 4T.