Esetleges motorhibák elofordulása BMW E34 525TDS nél.96. mire figyeljek oda?

inkább adagoló problémák. de kérdezz sztem az e34club.hu oldalon

Alap:hidegen nem padlózni, meghajtás után kicsit járatni, úgy leállítani!Mindig figyelni a kiegyenlítő tartályban a hűtőközeg szintre és a kis furaton áramoljon a folyadék a tartályba járó motornál.El szokott dugulni.Kéttömegű lendkerék állapotára figyelni, mert ha rossz, akkor akár főtengely törést is okozhat.Nekem néha brutális hajsza után kifortyogta a vizet...Hengerfej ellenőrzése szakműhelyben-hibátlan.Összerakva-ugyan az a jelenség.Vízpumpa csere-ugyan az.Hűtő és termosztát csere-ugyan az.Beszámolták egy 20d E-39 be, de a mai napig megy, nincs hajtva, semmi gondja.Ki tudja mi volt a baja?De kb. négy-ötszáz ezer kilométer volt benne(tök sima gázpedál) de a gyári hónolás látszott a hengerekben...Igaz ez E-34 volt, de minimális különbség a két motor közt(műanyag szívócsonk, meg gondolom a vezérlés szoftver)

Nekem 3 évig volt,70000km.Vizpumpa,termosztát,adagoló csöpögés,hűtőcsere.Szerettem.330000km volt benne.Bontatlan motor.Na a távirányitós áálófűtést azt nagyon szerette.