Mitsubishi Colt hűtőventillátor beszerelése?

Ha érted a működését a rendszernek, akkor otthon is ki tudod vitelezni.

A hőgomba egy sima ellenállás, aminek az értéke függ a hőmérséklettől. Ha nincs hozzá semmi elektronikád, ami feldolgozza ennek a jelét, akkor egy sima műveleti erősítőt kapcsolással meg lehet oldani, mivel egyszerű is és könnyű megvalósítani a hiszterézist (hogy ne 90°C-nál kapcsoljon be és 89,9°C-nál ki, hanem mondjuk 92-nél be és 85-nél ki).

Egyszerűbb rendszereknél, igen, a gyújtáskapcsolóról van vezérelve a ventilátor. Ez ugye azt eredményezi, hogy csak ráadott gyújtásnál tud pörögni, míg az újabbaknál ('90-es évek utániak) már akkor is tud, ha nincs rajta a gyújtás. Szerintem nincs rá szükség, hogy a leállítás után is menyjen, főleg ha gyárilag nincs is benne. (De amúgy tényleg nincs benne? Az 1.6-osban biztos vagyok hogy van, az 1.3-asban akkor miért nincs?) Elég csak simán egy reléről meghajtani a ventilátort, így nem a gyújtáskapcsolón fog keresztül folyni a "nagy" áram.

Ez jó kiindulásnak: [link]

Az első kép szinte meg is felelne a célnak, csak még kell bele egy visszacsatoló ellenállás (az oldalon lejjebb szóba kerül az is).